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Mon dernier quad chinois 300STE/Hsun 500Dept 17Pays franceSexe Niveau en mécanique sur 10 6Votre revendeur particulier Posted Mon 20 Jun - 1216 2011 Post subject [Kymco 300 MXU] Comment vidanger le pont arrière ? faut mettre de lhuile speciale pont, 80W90, et en principe tu remplis jusqu'au ras du bouchon!_________________les cons ça ose tout! c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait Back to top FantomasAdministrateurOfflineJoined 09 Jan 2008Posts 43,262Mon Quad actuel Kymco300MXU+500HSun Mon dernier quad chinois Shineray 150 SwiftDept 02Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur MtSport et DWC Back to top CalimeroDrogué du ChinesequadOfflineJoined 24 Sep 2010Posts 5,895Mon Quad actuel SPY350F1Dept 27Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 0Votre revendeur CAPADIF Back to top fabienGuestOffline Back to top CalimeroDrogué du ChinesequadOfflineJoined 24 Sep 2010Posts 5,895Mon Quad actuel SPY350F1Dept 27Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 0Votre revendeur CAPADIF Back to top Display posts from previous Découvrezle Kit déco quad Kymco 700 MXU. 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Ces nouvelles normes, qui visent à diminuer les pollutions CO2 et sonores et protéger les usagers, ont remis en cause les acquis mécaniques du marché. Mais quels sont les prérequis des deux principales normes d’homologations sur le marché et quels impacts précis ont-elles eues ? Homologation L7e L’homologation L7e concerne les quads lourds jusqu’à 450kg à vide et reprend les prérequis de l’homologation L7 avec comme nouveauté, l’obligation d’un pont arrière à différentiel et le respect des normes Euro 4 Euro 2 jusqu’au 31/12/2016. Il en découle différentes sous homologations » du L7e L7eA, L7eB, L7eC avec elles aussi des sous homologations » entre quad et SSV. On différencie ainsi L7eA Quads lourds ne dépassant pas 15kw L7eB Quads lourds dépassant 15kw sans limitations de puissance L7eC véhicules avec habitacle fermé accessible par 3 côtés maximum Côté vitesse, l’homologation L7e limite désormais la vitesse maximum des véhicules à 90 km/h sans limitation de puissance couple moteur. Côté mécanique, le passage à Euro 4 a contraint les constructeurs à remplacer sur la majorité des véhicules le carburateur par une injection afin de respecter les normes anti-pollution. L’ensemble de ces contraintes matérielles et réglementaires ont conduit les constructeurs à développer de plus en plus de quads en homologation agricole les quads T3B. Homologation T3B L’homologation T3B concerne les quads de type agricoles jusqu’à 450kg à vide avec une vitesse maximum de 60km/h sans limitation de puissance. Afin d’obtenir l’homologation, les quads T3B doivent être équipés de crochets d'ancrage avant et arrière. Ils devront également intégrer un système de sécurité permettant la coupure générale de l’alimentation. KYMCO va plus loin que la législation en équipant la plupart de ses Quads T3 d'un treuil et d'une boule d’attelage, c'est le cas notamment pour l'ensemble de la gamme MXU 700 EPS, 700, 550 EPS, 550 et 300 L’homologation T3B a le vent en poupe côté constructeur. En effet, elle est moins contraignante que la L7e en termes d’émissions et ne nécessite pas de différentiel arrière ce qui réduit le prix final du quad cette pièce étant très coûteuse. Enfin, les équipements de série système d’attelage/de remorquage sont appréciés des quadeurs pour se sortir de bourbiers ou de terrains compliqués. Le MXU 700 T3B EPS en action Quelle homologation pour vous ? Déterminer quelle homologation est la plus adaptée à vos besoins exigera de bien penser à vos habitudes de roulage, ou de vous projeter si vous débutez en quad. Pour payer le juste prix et obtenir les équipements nécessaires à la pratique de votre passion en toute sécurité il vous faudra définir votre usage et votre budget. Votre usage L’usage que vous ferez d’un quad doit vous aider dans votre recherche. Afin de profiter d’un véhicule idéal pour votre usage, vous devrez vous poser une série de questions et bien déterminer votre profil de quadeur. Sorties ou weekend quads Quel type de quadeur êtes-vous ? Plutôt solitaire ou communautaire ? Êtes-vous plus enclin à sortir avec votre quad dès la fin du boulot ou à partir avec des amis dans une forêt dans le département voisin ? Et si vous voyagez, y allez-vous en quad ou utilisez-vous une remorque ? Vos réponses à ces questions vous orienteront sur l’équipement indispensable à posséder sur votre quad. Vous aimez les bourbiers ? Un treuil pourra vous permettre de vous sortir, ou sortir un ami d’une situation délicate. Vous roulez régulièrement sur des routes pendant de nombreux kilomètres ? Un pont de différentiel arrière sera d’une grande aide dans les virages et vous apportera de la sécurité. Ces réponses vous permettront de définir l’équipement essentiel dont vous aurez besoin sur votre quad. Baroudeur, Sportif, Utilitaire Une seconde réflexion sera de définir quel usage faîtes-vous ou allez-vous faire de votre quad. Etes vous un randonneur passionné, amoureux des paysages ou êtes-vous plus un quadeur sportif à la recherche de sensations ? Dans le premier cas, posséder des équipements tels qu’un treuil sera indispensable pour vous rendre où vous le voulez. Dans le second cas, la possibilité de bloquer le différentiel arrière vous permettra d’effectuer des dérapages et de prendre du plaisir sur piste. Enfin, si vous utilisez votre quad pour vos diverses activités déneiger, faire du bois, tondre de grandes surfaces de terrain, tirer un camping-car, vous vous orienterez vers un quad équipé de systèmes d’attelage de série comme sur un quad T3B. Votre budget Dernière étape de cette réflexion afin de savoir quelle est l’homologation idéale pour vous votre budget max. Il modifiera en effet le nombre de possibilités d’achat et vous orientera vers un quad et une homologation en particulier. Vous avez un budget à respecter ? Le prix d’un même quad en L7e ou T3B varie de plusieurs centaines d’euros du fait des différences d’équipements présents de série. En effet, le différentiel arrière est une pièce coûteuse qui n’est pas indispensable si vous ne roulez pas ou peu sur routes bitumées. De plus, le coût d'une carte grise pour un quad T3B est nettement inférieur que pour un quad L7e. Si votre budget est restreint et que vous ne roulez pas longtemps sur route, préférez l’homologation T3B et quelques équipements additionnels. Vous ne comptez pas pour cet achat ? Dans ce cas, les deux options s’offrent à vous. Si vous voulez rouler sur routes goudronnées pour rejoindre le point de ralliement d’une randonnée, avoir un différentiel arrière est indispensable pour assouvir votre passion. Si vous êtes plutôt du type baroudeur et que vous utilisez votre quad dans vos activités, un quad T3B est plus que conseillé. La différence de prix vous permettra de choisir une version avec EPS, une aide à la conduite bien pratique qui facilite le maniement à faible vitesse et, comme pour les quads Kymco, apporte en plus, de la sécurité à haute vitesse en durcissant la direction ce qui vous évitera de vous envoyer dans le décor à cause d’un coup de guidon mal placé. Un Maxxer 450i SE L7e en action Quel quad choisir ? Choisir une homologation plutôt qu’une autre vous revient donc, en fonction de votre pratique du quad et de votre budget. Un quad homologué L7e sera indispensable pour certains alors que ses équipements seront superflus pour d’autres, ceux-ci préférant monter en cylindrée ou acheter des équipements supplémentaires pour le même prix. L’homologation L7e est une conséquence du législateur avant tout afin de réglementer et sécuriser la conduite de quad sur routes, si vous ne faîtes pas ou peu de route, le différentiel et le coût supplémentaire engendré pourra être superflus. Les quads T3B ne sont pas pour autant un choix bas de gamme et vous permettront de vous amuser en randonnée comme dans le cadre d’une utilisation sportive. En version EPS ils apporteront même une grande qualité de pilotage, avec un rayon de braquage raccourci pratique pour manœuvrer et une stabilité à haute vitesse. Les constructeurs l’ont bien compris et de plus en plus de quads homologués T3B arrivent sur le marché car ils correspondent aux besoins de la majorité des quadeurs. Vous savez désormais quelles questions vous poser avant de choisir un quad L7e ou un quad T3B. Je vous invite à découvrir la gamme de quads Kymco L7e et T3B en téléchargeant notre catalogue Sujets Quad, Conseils
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+10jomeceguillaume58AMAROKquad35fox85160Seddavidsteph67lunaire91champignacnicolas8614 participants future gamme kymcoSalut,Normalement la future gamme kymco devrait être composée - en homologation euro4 injection, différentiel arrière, pleine puissance mais vitesse maxi de 90km/h, homo 2 places mxu 300 - mxu 465 - mxu 700 isans da- mxu 700 i eps da - maxxer 300 - maxxer 465- en homologation T3 vitesse limitée à 25 km/h, homo 1 place 500 mxu greenline, 550 Re future gamme kymco par nicolas86 Lun 19 Sep 2016 - 2300cool un quad a 90 l'avantage ces que les client vont les fuire rouler avec un 700 a 90 ces nul Re future gamme kymco par champignac Mar 20 Sep 2016 - 1513moi je trouve que 90 c'est largement suffisant.. surtout quand on arrive dans le viragepour aller plus vite, je prends mon Ninjaje préfère pleine accélération/ vitesse limitée plutôt que l'inverse Re future gamme kymco par guillaume58 Mar 20 Sep 2016 - 2107De toute façon , ce sera pour tout le monde pareil! can am, polaris, arctic, tgb ou autres, absolument tous les quads euro4 proposés par les constructeurs début-courant 2017 de toutes les marques seront homologués pleine puissance limités à 90km/h même les 1000cm3!. Enfin ceux qui seront prêts hein, car certains ne sont pas encore au point et se verront obligés de vendre du T3 vitesse max de 25km-h ou 40km-h INDEBRIDABLE!!! ou alors dédridage à des tarifs exhorbitants remplacement du cdi ,que certains concessionnaires ne voudront même pas vendre d'ailleurs, interdiction par la marque! Kymco, fort heureusement est prêt pour l'euro 4 8 source sûre!et puis franchement, je trouve çà pas mal cette bride à 90 mais puissance illimité, je roule en rando depuis 15 ans, partout en france, j'ai rencontré et me suis lié d'amitié avec beaucoup de quadeurs, et ben les mecs qui roulent RIEN! qu'à 70 entre les arbres, ils sont quand même minoritaires! avoir un quad pour rouler à fond à plus de 100 sur des pistes de cailloux blancs,bof bof! Re future gamme kymco par lunaire91 Mar 20 Sep 2016 - 2131cela ne me dérange pas,pour moi le quad c'est de la balade tranquille et je suis jeune tans mieux pour les fous de la gachette ^^ Re future gamme kymco par AMAROK Mar 20 Sep 2016 - 2136Il en faut pour tous les goûts, j'aime bien les deux moi. Un petit 120 sur une portion de ligne droite ou du 5 km/h quand on fait du franchissement. Ce que je déteste par contre c'est qu'on me colle une clôture à mouton pour me dire ce que je dois ou ne dois pas bien l'impression que le mot liberté en France est en train de disparaître ! Et pourquoi pas une homologation T5 avec des quads sans guidon ?! Y aurait encore moins d'utilisateur en comme ça ! On nous prend vraiment pour des cons !bounce Mes vidéos bouncegeek Nous devons supporter avec patience ce que nous ne pouvons changer ni en nous, ni dans les autres. geek Re future gamme kymco par guillaume58 Mar 20 Sep 2016 - 2222et oui! j'ai les chiffres des immats quad mois par mois, le marché du quad est entrain de mourir! là on parle d'euro4 mais il faut savoir que la norme euro5 encore plus contraignante pour les constructeurs bien évidemment sera mise en place d'ici 2020! Re future gamme kymco par steph67 Mer 21 Sep 2016 - 232guillaume58 a écritDe toute façon , ce sera pour tout le monde pareil! can am, polaris, arctic, tgb ou autres, absolument tous les quads euro4 proposés par les constructeurs début-courant 2017 de toutes les marques seront homologués pleine puissance limités à 90km/h même les 1000cm3!. Enfin ceux qui seront prêts hein, car certains ne sont pas encore au point et se verront obligés de vendre du T3 vitesse max de 25km-h ou 40km-h INDEBRIDABLE!!! ou alors dédridage à des tarifs exhorbitants remplacement du cdi ,que certains concessionnaires ne voudront même pas vendre d'ailleurs, interdiction par la marque!Il faut arrêter de raconter des connerie en disant que le T3 sera indébridable ou débrider à des prix exorbitant, sa fait déjà 2ans ou 3ans que Arctic Cat & Polaris propose du T3 a leur catalogue est le débridage se fait sans remplacer le boîtier quant a Can Am lui il propose du T3 avec deux clés différente une qui bride le quad a 45km/h est l’autre qui le mais en version libre Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Lesquads de la gamme MXU chez KYMCO sont par ailleurs équipés d’origine de deux accessoires extrêmement utiles pour vos activités : Le MXU300 de Kymco, un quad idéal pour débuter. Quad 500 : Un quad de 500 cc possède un puissant moteur permettant de rouler sur tout type de terrain. Si vous souhaitez bénéficier directement d’une motorisation qui vous Previous topic Next topic Author Message réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Posted Wed 11 Nov - 1848 2015 Post subject débridage [ kymco mxu 300 us ] Salut à tous,Ne voulant pas acheter plus gros je voudrais débrider mon 300, l'améliorer pour gagner en vitesse maxi car 88 c'est un peu trop léger à mon serait les modifs à apporter ? CDI racing, ligne, carbu? _________________Chef pourrisseur des posts à Ludo90 Back to top Publicité Posted Wed 11 Nov - 1848 2015 Post subject Publicité Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top zerocoolMembre en progrèsOfflineJoined 10 Dec 2014Posts 249Mon Quad actuel Kymco 400 maxxerMon dernier quad chinois Xy 250 stxeDept 30Pays franceSexe Niveau en mécanique sur 10 6Votre revendeur Je tente kymco à Lunel Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top Jeff06AdministrateurOfflineJoined 03 Oct 2009Posts 15,818Mon Quad actuel 110 bazooka / Z 1000Mon dernier quad chinois ST9EDept 06Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur JE VEUX PAS LE DIRE POUR PAS VEXER Back to top Jeff06AdministrateurOfflineJoined 03 Oct 2009Posts 15,818Mon Quad actuel 110 bazooka / Z 1000Mon dernier quad chinois ST9EDept 06Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur JE VEUX PAS LE DIRE POUR PAS VEXER Back to top Display posts from previous LeMXU 700i ABS EPS est le quad haut de gamme de KYMCO. 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Vous venez d’acquérir votre premier quad et vous désirez avoir des conseils de pros pour savoir comment bien le roder ? Vous allez apprendre dans cet article comment faire le rodage de votre quad. Que vous ayez acquis votre quad neuf ou quasi neuf, il vous faudra en effet le roder afin d'en tirer les meilleures performances à l'avenir. Le rodage, qu’est-ce que c’est ? Le rodage permet au moteur de votre quad de s’adapter progressivement à la rudesse des pistes ainsi qu’aux conditions de pilotage pour lesquelles il a justement été conçu. Il est donc important de le préparer aux conditions auxquelles vous le soumettrez bourbiers, pentes, terrains rocailleux... Effectuer un bon rodage vous permettra de tirer le plein potentiel de votre quad et d'en obtenir les meilleures performances. En effet, quand votre quad est neuf ou quasi neuf, les pièces du moteur et plus précisément celles qui sont en mouvement sont encore "arrées" et n’effectuent pas de parfaites rotations au sein du moteur. Le rodage permettra d’en "arrondir les angles". Contrairement à une idée largement répandue, il n’y a pas que le piston qui doit être rodé. En réalité, toute pièce en mouvement doit l’être lorsque le véhicule est à l’état neuf ou après un changement de pièces soupape, segments, transmissions, suspensions, pneus, freins…. En somme, le rodage permet de corriger les écarts d’usinage. Comment bien roder votre quad ? Afin de bien roder votre quad, vous devrez suivre quelques règles afin de tirer le meilleur parti de votre engin, mais surtout pour limiter les dégâts d’un moteur qui "craque". Le rodage vous permet d’une part de rallonger la vie de votre moteur mais également de réaliser des économies intéressantes car un moteur bien rodé consomme moins d'essence et d'huile. Voici donc quelques règles qui vous permettront de réussir votre rodage Toujours faire tourner le moteur au ralenti une minute environ avant de prendre la route. Cela permet au moteur d’être convenablement lubrifié l'huile circulant mieux après avoir chauffé ; Rouler lentement durant les premiers kilomètres après le démarrage. C’est en effet une erreur de trop "tirer" sur un moteur qui n’est pas encore rodé et chaud. Cela reviendrait à vouloir se surpasser au cours d’un match alors que l’on manque d’entrainement ou que l’on ne s’est pas échauffé. Une déchirure est vite arrivée, une casse moteur également ; Utiliser une bonne huile de vidange. Les avancées technologiques ont permis l'accès à des huiles d’excellentes qualité sur le marché. N’hésitez pas à demander conseils à votre concessionnaire. Il saura vous indiquer celle qui convient le mieux à votre quad ; Éviter les régimes / vitesses constants. L'objectif est d'alterner des phases d'accélérations puis de décélérations afin de mettre à contribution les composants mécaniques. Éviter les pointes de plus d’un kilomètre et veiller à faire de petites pauses de dix minutes environ après une heure pleine de roulage. Un rodage mal effectué engendre des conséquences irréversibles sur votre machine. Autant donc, se donner les moyens de réussir cette étape cruciale qui déterminera la longévité de votre moteur et les performances de votre tout-terrain. Une fois la période du rodage passée, il est important d’observer certaines règles basiques qui deviendront une véritable routine. Veillez ainsi à effectuer la vidange à une périodicité raisonnable. Enfin, veiller tout aussi scrupuleusement à l’état de vos bougies. Quelques conseils utiles Il est souhaitable de poursuivre le rodage de votre engin entre les 500 et 1000 premiers kilomètres de votre quad. Par ailleurs, au cours de cette période veillez à ne pas rouler au-delà de 50-60 km/h. Une question récurrente est "Sur combien de kilomètres roder le moteur de mon quad?" Dans cet article nous avons sciemment estimé ce nombre entre 500 et 1000. De nombreux spécialistes quant à eux vous donneront la réponse plutôt en termes d’heures de rodage que de kilométrages 10 heures de route environ. Les deux conceptions sont justes. Cela tient en réalité au type de pistes sur lesquelles vous roulerez votre quad et par conséquent à quel point vous l’éprouverez. Au cours de la période de rodage, effectuez de temps en temps de brèves accélérations sans toutefois dépasser les 60km/h comme indiqué plus haut. Enfin, n’hésitez pas à prendre connaissance du guide d’utilisation de votre quad ou à défaut soumettre toutes vos questions techniques à votre concessionnaire. Cela y va de la longévité de votre engin. Vous savez désormais comment bien roder votre quad. Prêt à appliquer ces nouvelles connaissances et réaliser un bon rodage de votre quad ? Alors gazzzz ! Retrouvez tous nos conseils en vous abonnant à notre blog Sujets Entretien, Quad, Conseils
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+10jomeceguillaume58AMAROKquad35fox85160Seddavidsteph67lunaire91champignacnicolas8614 participants Re future gamme kymcoguillaume58 a écritDe toute façon , ce sera pour tout le monde pareil! can am, polaris, arctic, tgb ou autres, absolument tous les quads euro4 proposés par les constructeurs début-courant 2017 de toutes les marques seront homologués pleine puissance limités à 90km/h même les 1000cm3!. Enfin ceux qui seront prêts hein, car certains ne sont pas encore au point et se verront obligés de vendre du T3 vitesse max de 25km-h ou 40km-h INDEBRIDABLE!!! ou alors dédridage à des tarifs exhorbitants remplacement du cdi ,que certains concessionnaires ne voudront même pas vendre d'ailleurs, interdiction par la marque!Il faut arrêter de raconter des connerie en disant que le T3 sera indébridable ou débrider à des prix exorbitant, sa fait déjà 2ans ou 3ans que Arctic Cat & Polaris propose du T3 a leur catalogue est le débridage se fait sans remplacer le boîtier quant a Can Am lui il propose du T3 avec deux clés différente une qui bride le quad a 45km/h est l’autre qui le mais en version libre steph67Membre assiduMessages 2756Date d'inscription 24/12/2009 Re future gamme kymco par lunaire91 Mer 21 Sep 2016 - 1651y a pas aussi une histoire que certains ne seront plus homologué,si ils ont un pont vois des potes avec des 1000,a mon sens vu le prix et l'utilisation qui en ont sa sert a rien,mise a part finir dans le lu ca aussi scratch Selon les nouvelles règles, à partir de 2016 tous les deux, trois et quatre-roues de plus de 125 cc devront être équipées de systèmes d’antiblocage des roues ABS. Ceux de moins de 125 cc devront quant à eux être équipées d’un système ABS ou de systèmes de freinage combinés CBS. Re future gamme kymco par guillaume58 Mer 21 Sep 2016 - 1959stephanoid a écritguillaume58 a écritDe toute façon , ce sera pour tout le monde pareil! can am, polaris, arctic, tgb ou autres, absolument tous les quads euro4 proposés par les constructeurs début-courant 2017 de toutes les marques seront homologués pleine puissance limités à 90km/h même les 1000cm3!. Enfin ceux qui seront prêts hein, car certains ne sont pas encore au point et se verront obligés de vendre du T3 vitesse max de 25km-h ou 40km-h INDEBRIDABLE!!! ou alors dédridage à des tarifs exhorbitants remplacement du cdi ,que certains concessionnaires ne voudront même pas vendre d'ailleurs, interdiction par la marque!Il faut arrêter de raconter des connerie en disant que le T3 sera indébridable ou débrider à des prix exorbitant, sa fait déjà 2ans ou 3ans que Arctic Cat & Polaris propose du T3 a leur catalogue est le débridage se fait sans remplacer le boîtier quant a Can Am lui il propose du T3 avec deux clés différente une qui bride le quad a 45km/h est l’autre qui le mais en version libre Il faut arrêter de lire que ce que tu veux lire, j'ai bien écrit CERTAINS et non tous les constructeurs et CERTAINS concessionnaires et non tous. source sûre également 8Pour étayer un peu, une certaine marque américaine! vient d'informer ses concessionnaires que le débridage d'un quad T3 T3b en l'occurence pour eux qui limite la vitesse à 60km-h relève maintenant du pénal. elle demande officiellement à ses concess de ne plus le faire dans le cadre normal de la concession, de ne plus fournir ou d'enlever la pièce nécessaire à ceci, que c'est au client final de se la procurer ou de le faire et si le quad vient en révision par la suite , et que le mécano remarque le débridage, alors de le signaler sur l'ordre de réparation et de faire signer le client que son quad n'est plus homologué. Après c'est comme tout, chacun voit midi à sa porte et fera ce qu'il voudra!! Re future gamme kymco par lunaire91 Ven 23 Sep 2016 - 1550quelles sont les raisons de tous ces changements,trop d'accident,trop d'abus,encore une histoire de fric. Re future gamme kymco par AMAROK Ven 23 Sep 2016 - 1828Trop de quads dans les chemins surtout ! ils veulent simplement supprimer ce nuisible des chemins de randonnées !! evil bounce Mes vidéos bouncegeek Nous devons supporter avec patience ce que nous ne pouvons changer ni en nous, ni dans les autres. geek Re future gamme kymco par guillaume58 Sam 24 Sep 2016 - 948AMAROK a écritTrop de quads dans les chemins surtout ! ils veulent simplement supprimer ce nuisible des chemins de randonnées !! evil Tout à fait! une faille a été trouvée dans la législation au début des années 2000 pour homologuer les quads, et là ils sont entrain de contrer cette faille petit à petit!Croyez bien qu'aux US, ils sont pas emmerdés avec ces normes à la noix, là bas le marché est florissant avec du honda du suzuki,et du kawa par exemple que l'on aura plus l'année prochaine dans l'hexagone! enfin honda çà faisait un moment! Là Suzuki vient tout récemment de visiter ses concess quads en leur expliquant que l'aventure est finie! Plus de quads l'année prochaine! Re future gamme kymco par Seddavid Mer 30 Nov 2016 - 731guillaume58 a écritSalut,Normalement la future gamme kymco devrait être composée - en homologation euro4 injection, différentiel arrière, pleine puissance mais vitesse maxi de 90km/h, homo 2 places mxu 300 - mxu 465 - mxu 700 isans da- mxu 700 i eps da - maxxer 300 - maxxer 465- en homologation T3 vitesse limitée à 25 km/h, homo 1 place 500 mxu greenline, 550 Prevu pour 2017?Ca veut sûrement dire augmentation de prix aussi... Re future gamme kymco par fox85160 Ven 9 Déc 2016 - 1431j'ai bien tout lu !!! il y'a du bon du moins bon .... a quoi ça sert d'avoir un 1000 ? pour finir dans le décor ... ça fait deux ans ou presque que j'en ai un et je suis tjr la ... c'est un peut la même remarque qu'avec les arme a feux !! en l'occurrence ce n'est pas l'index qui sera mis en cause mais le pouce ...a chacun de prendre ses responsabilités , le quad est un loisir et il sert surtout a ce faire plaisir , si on commence a nous dire de quel façon on doit ce faire plaisir la porte sera ouverte a tout demande a un gros directeur d'usine de brider sa porche tu a voir la réponse immédiate .on peut aussi interdir l'utilisation des fourchette pour luter contre l'obésité .... j'ai eu un 700 kymco qui au compteur affichait 110 et je m'ennuyais .... en même temps au GPS ça ce r'approchais plus de 90 KMH ...je me sent plus en sécurité a 120 sur un chemin bien dégagé sur ma machine qu'a 90 avec un 700 sur le même chemin ....on a pas tous les même utilisation loisir on habite pas touts dans la même région on a pas tous les même type de chemins perso passer deux heure dans un bourbier a passer les un après les autres c'est pas ma tasse de thé alors pour certain 90 KM c'est largement suffisant pour d'autre trop ou pas assez en attendant on decide a notre place je pensais prendre une nouvelle machine milieux 2017 encore plus de puissance !!! lol et bien je vais rester sur ma monture !! bon quad a tous KYMCO MXU exi 700 CAN AM OUTLANDER MAX 1000 XTP Re future gamme kymco par quad35 Dim 18 Déc 2016 - 1123Bonjour à tous , je compte me prendre le mxu 300 . Dois je attendre 2017 pour attendre le nouveau modele ? Va t'il changé en look ? Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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comment debrider un quad kymco 700 mxu