Pource qui est de la remise de l’autorisation de stationnement, elle peut être effectuée par le maire, ou par la préfecture dans le cas d’un taxi parisien. La commission des taxis et des voitures de petite remise fait parvenir un avis à la mairie ou à la préfecture, et ces dernières vont ensuite fixer le nombre de licences pouvant exploiter dans la commune. Dans
Chers lectrices et lecteurs, Le principal sujet de conversation des taxis parisiens en ce début d’année est l’augmentation significative du prix de la Licence qui en deux mois a augmenté de 10 000€. En effet le prix de la licence a atteint 120 000€ en décembre pour passer à 125 000€ en janvier. Tout le monde se pose la question que va-t-il se passer en février. Il y a trois réponses possibles, soit une stagnation ou une baisse ou alors une augmentation. Comme vous le savez le prix de la Licence a stagné durant environ 16 mois à 115 000 €, pourquoi ? Personne ne le sait. Et pourquoi ce prix a augmenté de 10 000€ en deux mois ? Là encore personne ne le sait. La suite logique est que personne ne peut aujourd’hui prédire le cours de la licence ni en février ni les mois suivants. Ce que j’ai constaté, c’est que, du jour au lendemain, il n’y avait plus de licences en vente à 115 000€. Les rares vendeurs voulaient 120 000€ et deux jours après, des dizaines d’acheteurs se sont précipités pour acheter la licence à 120 000€ ayant peur qu’elle n’augmente encore. Comme l’information circule très vite, dès le premier jour ouvré de janvier le prix demandé par les vendeurs était passé à 125 000€, et au moment où j’écris le prix est toujours stable à 125 000€. D’un point de vue historique il est sain pour la profession que le prix de la Licence à Paris augmente. Toutefois une augmentation qui serait synonyme d’une bulle boursière n’est pas souhaitable. Tous ceux qui par le passé, ont acheté la licence au moment où elle ne cessait de flamber au-delà de 200 000€ ont connus des périodes compliquées. Je suis pour une augmentation du prix de la Licence Elle devrait se situer entre 3 et 4 années de chiffre d’affaires moyens, à savoir entre 150 et 200 000€ parce que c’est cette règle qui est utilisée pour estimer le prix d’un commerce. Mais je ne suis pas pour une augmentation sur une courte période durant laquelle la licence prendrait 5000 ou 10 000€ de plus tous les mois. Et pour expliquer ma position j’attire l’attention des vendeurs et des acheteurs qui seuls sont maitres du prix futur de la Licence grâce à l’offre et à la demande. J’ai récemment évoqué le sujet avec des banques et la Siagi qui garantit entre 30 et 50% les prêts des licences. Ils sont tous unanimes pour bloquer une telle frénésie en cessant de financer une licence qui prendrait ce chemin. Or si demain les banques et la Siagi cessent de financer l’achat des licences qu’est ce qui se passe ? La Licence sans acheteurs n’a plus de valeur. Son prix va dégringoler bien en dessous des 100 000€. Je ne pense pas que c’est ce que veulent les vendeurs et les acheteurs. Le prix que j’évoque entre 150 et 200 000€ devrait être atteint sur plusieurs années, disons 140 000€ d’ici fin décembre 2020, 160 000€ durant 2021 etc. Car n’oublions pas que le taxi a été gravement blessé par la concurrence déloyale des VTC sans oublier les clandestins et le peu d’effort du gouvernement pour faire respecter les lois. C’est vrai que la clientèle est revenue vers les taxis qui sont plus sûrs et plus pro pour les transporter dans de bonnes conditions, mais au moment où cette profession se remet peu à peu de ses blessures il n’est pas souhaitable de la déstabiliser avec une augmentation boursière du prix de la licence. Vous étiez nombreux à me demander mon avis sur ce sujet, maintenant vous l’avez. Au nom de toute l’équipe de Taxi News je vous souhaite de passer un excellent mois de février et espérons vous retrouver début mars. Alexandre Sejdinov
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Accueil - Combien coute un taxi pour ... Les tarifs des taxis sont réglementés Le montant de la prise en charge est de quelle que soit la course. Tarif A - Tarif B 1,37€/km - Tarif C 1,61€/km - Le montant minimum est de supplément inclus - Parmi les dits suppléments sont comptés 4€ pour toute personne adulte à compter de la 5ème 2 enfants de moins de 10 ans = 1 adulte ; 1€ à partir du 2ème bagage de plus de 5 kg déposé dans le coffre du véhicule. La semaine Lun-Sam à Paris le tarif A s'applique de 10H à 17H et le B de 17H à 10H du matin - Le tarif C ne s'applique que de Minuit à 7H du matin le Dimanche en zone urbaine intramuros. Hors de Paris dans la limite de la zone de desserte des taxis parisiens aéroports de Orly et Roissy compris les tarifs B et C alternent en fonction de l'heure ou du jour B de 7H à 19H du Lundi au Samedi, C en dehors de ces horaires. Infos & souhaitez savoir combien coute un taxi pour la gare, l'aéroport ou une autre adresse ? Faire une simulation. Réserver une navette, un VTC ou un taxi Les services de navette aéroport ou VTC constituent des alternatives aux taxis. Il s'agit toutefois de services légèrement différents Lire Réserver un transfert Prix d'un taxi pour ... Utilisez notre outil de simulation pour obtenir une estimation du prix d'un taxi pour la destination de votre choix. Adresse de départ Paris intramuros Départ de banlieue Cliquez ici Adresse d'arrivée Votre simulation tarifaire Prix estimatifs donnés à titre indicatif. Ils ne prennent pas en compte d'éventuels frais d'approche en cas de réservation ou le supplément bagages.
Lalicence de taxi est un élément patrimonial important et sa vente judiciaire permet de recouvrer des sommes importantes et il existe un véritable marché pour les licences de taxi. Le prix de vente d’une licence de taxi exploitée à Paris est d’environ 145 000 euros, après avoir été d’environ 230.000 euros dans les années 2010.
Ils protestent depuis plusieurs jours en région parisienne mais aussi en province contre la concurrence des VTC voitures de tourisme avec chauffeur, qu'ils jugent déloyale. Les taxis estiment que les VTC n'ont pas les mêmes contraintes pour exercer leur activité de transport. Mais qui sont les taxis ? Que faut-il faire pour exercer cette profession ? Combien coûte une licence ? Mode d'emploi d'une profession très sont-ils ? Les chauffeurs de taxi sont plus de 50 000 actuellement en France, dont un bon tiers environ - un peu plus de 17 000 - en région parisienne, où un quota numerus clausus est défini par la préfecture de police de Paris. La profession comprend une grande majorité d'artisans d'une part et des salariés d'autre part travaillant pour des sociétés privées G 7 ou Taxis bleus, parmi les plus connues dans la devient-on chauffeur ? Il faut avoir le permis de conduire depuis au moins trois ans et être titulaire d'un brevet de secourisme pour passer les épreuves du certificat de capacité professionnelle. Des épreuves comprenant un socle commun national Code de la route, notions de comptabilité, réglementation... et une partie locale consistant notamment à savoir lire une carte, un plan. A noter qu'en province, si le conducteur veut changer de département, il doit repasser cette épreuve dans sa nouvelle zone d'activité. Ce certificat coûte en moyenne entre 2 500 et 3 000 â?¬. Si le taux de réussite à ces épreuves est assez important dans Paris intra-muros autour de 80 %, ce n'est pas le cas en banlieue, dénonce un artisan taxi du Val-de-Marne Sur trente candidats qui passent les épreuves dans ce département, cinq environ les réussissent, contre plusieurs centaines sur Paris chaque année. La raison, explique-t-il, est que les sociétés de taxis parisiens ont besoin de nombreux chauffeurs en permanence pour remplacer ceux qui arrêtent. »Qui délivre les licences ? Pour Paris intra-muros et les trois départements de proche banlieue Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne, cette licence donnant le droit d'exercer la profession, aussi appelée plaque ou autorisation de stationnement est délivrée par la préfecture de police de Paris, qui en contrôle le nombre . Pour le reste de la France, les autorisations sont généralement délivrées par les mairies en fonction des besoins coûte une plaque ? Suite maladie, vends licence taxi parisien, 260 000 â?¬ avec lumineux vert-rouge inclus », dit une annonce sur un site spécialisé. Autre annonce Vends cause retraite licence taxi à Villeneuve-le-Roi. Clientèle assurée, conventionnée CPAM, très bon CA Prix 120 000 â?¬ », ou encore Vends licence région de Chartres 55 000 â?¬ ». Théoriquement gratuites, les plaques sont dans la pratique devenues payantes car les délais sont extrêmement longs pour s'installer comme artisan taxi. A Paris, l'obtention d'une plaque gratuite peut prendre jusqu'à dix-sept ans ! On comprend alors que se soit développé un marché sonnant et trébuchant des plaques. Le plus souvent, les licences sont vendues entre anciens taxis partant à la retraite et nouveaux arrivants dans la se fixe le prix des plaques ? La simple loi de l'offre et de la demande. Vont bien sûr rentrer en ligne de compte le chiffre d'affaires et la zone géographique. C'est pourquoi on trouve les tarifs les plus élevés dans la capitale autour de 240 000 â?¬ en moyenne l'année dernière. Mais les villes de Cannes ou Nice sont encore plus chères. Une licence pour la zone de Cannes-Mougins-Mouans-Sartoux et Grasse est actuellement vendue... 300 000 â?¬ ! C'est impossible d'amortir une telle somme, même en travaillant quinze heures par jour », s'exclame Marcel, artisan taxi en région parisienne. Sans oublier que les chauffeurs artisans comptent sur la revente de leur licence pour partir à la retraite avec un pécule.
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Que serait Paris sans ses chauffeurs de taxi ? Retrouvez ici toutes les infos pratiques sur les taxis parisiens. Les bornes d'appel taxis Parce qu'elles étaient devenues technologiquement obsolètes et que la maintenance ne pouvait plus en être assurée, la Ville de Paris avait du se résoudre à désinstaller les bornes d'appel taxis qui n'étaient plus réparables. Des bornes nouvelle génération commencent donc à être déployées depuis début 2020, et 60 emplacements ont été sélectionnés. La carte des bornes d'appel taxi Ce contenu est hébergé par En l'affichant, vous acceptez ses conditions d'utilisationet les potentiels cookies déposés par ce site. Afficher directement tous les contenus externes et accepter les cookies pour Voir la carte en grand Le fonctionnement des nouvelles bornes d'appel Les fonctionnalités sont inchangées par rapport aux anciens modèles la borne peut recevoir des appels téléphoniques des usagers souhaitant commander un taxi en station soit via le numéro d’appel direct de la borne voir tableau plus bas soit via un numéro générique en sélectionnant l’arrondissement ; dans ce second cas, l’appel ira de borne en borne jusqu’à ce qu’un chauffeur en station réponde. Ce numéro ne sera déployé et communiqué qu'une fois l'ensemble des 60 nouvelles bornes mises en services. Les caractéristiques des nouveaux modèles de bornes Si les fonctionnalités restent les mêmes que les précédents modèles, le design est quant à lui totalement repensé pour être en parfaite harmonie avec le mobilier urbain déjà existant. Ainsi, les bornes sont accrochées » aux mobiliers déjà utilisés pour les taxis et bus. 40 stations avec abris-voyageurs seront équipées, et 20 avec uniquement le mât de signalisation. Les numéros de téléphone individuels de chacune des bornes, qui restent identiques aux bornes actuelles, seront mis en service au fur et à mesure de leur installation. L’installation ainsi que la maintenance sont assurées par SOPACT. Le déploiement des bornes Ci-dessous les adresses et numéros individuels des premières bornes posées et mises en service. Centre 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5e arrondissement Maubert Mutualité - 01 46 34 10 32 -Place Maubert - 60 boulevard Saint- GermainGobelins - 01 43 31 00 00 - 92 boulevard Saint Marcel - Métro "GobelinsPanthéon - 01 46 33 00 00 - 22 rue SoufflotPlace Monge - 01 45 87 15 95 - 75 bis rue MongePlace Saint-Michel -01 43 29 63 66 - 29 quai Saint-Michel 6e arrondissement Odéon - 01 43 26 00 00 - 134 boulevard Saint-GermainMabillon - 01 43 29 00 00 - 4 Rue du FourSèvres Babylone - 01 45 48 84 75 - 27 rue du Cherche midi 7e arrondissement Alma - Branly - 01 47 05 66 86 - 3 avenue BosquetLa Tour-Maubourg - Invalides - 01 45 55 78 42 - 58 boulevard de La Tour-MaubourgEcole Militaire - 01 47 05 00 00 - 24 avenue de TourvilleBac - Saint-Germain - 01 42 22 49 64 - 46 rue du Bac 8e arrondissement Saint Augustin - 01 47 42 54 73 - 44 boulevard Malesherbes - Place Saint AugustinPlace de l'Alma - 01 40 70 96 04 - 1 avenue George VRond Point des Champs Élysées - 01 42 56 29 00 - Avenue MatignonPlace des Ternes - 01 47 63 00 00 - 272 rue du Faubourg Saint-HonoréMadeleine - 01 42 65 00 00 - 4 boulevard Malesherbes 9e arrondissement Place de Clichy - 01 42 85 00 00- 95 rue de Clichy Trinité d'Estiennes d'Orves - 01 48 74 00 00 - 2 place d'Estienne d'Orves 11e arrondissement Mairie du 11è - Léon Blum - 01 43 79 00 00 - Place Léon BlumHôpital Saint Antoine- 01 43 72 00 00 - 2 rue FaidherbeNation - 01 43 73 29 58 - 3 avenue du Trône 12e arrondissement Cour Saint Emilion - 01 44 75 09 16 - 12 rue des Pirogues de Bercy - rue de LibourneDaumesnil - Felix Eboué - 01 43 43 00 00 - 5 place Félix ÉbouéBastille - 01 70 37 30 62 - 10 Place de la BastilleChâteau de Vincennes - 01 48 08 00 00 - Route des pelouses de Marigny 13e arrondissement Place d'Italie - 01 45 83 34 93 - 213 boulevard Vincent Auriol, sur le terre-plein central nordPorte d'Italie - 01 45 86 00 44 - 164 boulevard Masséna Rue de Patay - 01 45 83 00 00 - 117 rue de Patay 14e arrondissement Porte d'Orléans - 01 45 40 52 05 - 1 - 3 place du 25 Août 1944, dans la contre alléePlaisance - 01 45 41 66 00 - 132 rue Raymond LosserandDenfert-Rochereau - 01 43 35 00 00 - 297 boulevard Raspail 15e arrondissement Sèvres-Lecourbe - 01 47 34 00 00 - 1 boulevard PasteurConvention - Vaugirard - 01 42 50 00 00 - 306 rue de VaugirardPorte de Versailles - 01 48 28 00 00 - 306 rue de VaugirardPlace Charles Michels - 01 45 78 20 00 - 56 rue LinoisLa Motte-Picquet Grenelle - 01 45 66 00 00 - 65 avenue de la Motte-Picquet 16e arrondissement Kleber/ Boissières - 01 70 36 32 97 - 59 avenue KleberPorte de Saint Cloud - 01 46 51 60 40 - 5 avenue de la Porte de Saint-CloudPorte d'Auteuil - 01 46 51 14 61 - 136 boulevard ExelmansMaison de la Radio - 01 70 37 30 63 - Place Clément AderTrocadéro - 01 47 27 00 00 - 1 avenue d'EylauPlace Victor Hugo - 01 45 53 00 11 - 1 Place Victor HugoLa Muette - 01 42 88 00 00 - Chaussée de la Muette > avenue Mozart 17e arrondissement Porte de Saint-Ouen - 01 42 63 00 00 - 3 avenue de la Porte de Saint-OuenVilliers-Courcelles - 01 46 22 00 00 - 3 avenue de VilliersCourcelles Chazelles - 01 47 66 80 50 - 94 boulevard de CourcellesMaréchal Juin - 01 42 27 00 00 - 3 place du Maréchal JuinPorte de Champerret - 01 47 66 22 77 - 5 boulevard Gouvion Saint-CyrÉtoile - Wagram - 01 43 80 01 99 - 1 avenue de Wagram - Place Charles de Gaulle 18e arrondissement Mairie du 18e arrondissement - 01 46 06 00 00 - 30 rue Hermel 19e arrondissement Buttes Chaumont - Botzaris - 01 42 06 01 32 - 28 rue Botzaris 20e arrondissement Mairie du 20ème / Gambetta - 01 46 36 00 00 - Avenue du Père Lachaise - Place GambettaPorte de Montreuil - 01 43 70 00 00 - 3 avenue de la Porte de Montreuil Paris Centre Palais royal - 01 42 60 61 40 - 1 rue Saint-Honoré Châtelet - 01 42 33 20 99 - Place du ChateletFace au 12 Avenue Victoria Opéra - 01 47 42 75 75- 4 Place de l'Opéra République - 01 42 71 42 04 -7/9 avenue de la République Saint-Paul - 01 48 87 49 39 - 8 rue de Rivoli Les taxis conventionnés et adaptés Les taxis conventionnés Pour trouver un taxi conventionné proche de chez vous, contactez votre caisse d'Assurance Maladie CPAM par téléphone en composant le 36 46 prix d'un appel local depuis un poste fixe ou par mail en vous connectant sur votre compte ameli. Les taxis conventionnés sont reconnaissables grâce au logo bleu Taxi conventionné - Organismes d'assurance maladie » qui figure sur la vitre arrière droite du taxi conventionné Plus de 3 500 taxis parisiens sont agréés par la CPAM. Retrouvez la liste de ces taxis et plus d'information sur les modalités et conditions de la prise en charge des frais de transport sur le site ameli. Le prix d'une course en taxi conventionné est identique à celui d'une course non conventionnée, le tarif réglementaire s'applique. Attention si vous utilisez un taxi non conventionné, le coût de votre déplacement ne sera pas remboursé par l'Assurance Maladie et restera intégralement à votre charge. Les taxis adaptés La flotte de taxis parisiens dispose d’environ 150 taxis adaptés aux personnes handicapées véhicules équipés d'une rampe. Ces taxis permettent le transport d’une personne en fauteuil roulant et les tarifs sont ceux d'une course classique. Le tarif réglementaire s'applique. Consultez les services de taxis adaptés PMR/ UFR sur le site de Taxis G7 Horizon. PAM 75 Pour permettre aux personnes handicapées et à mobilité réduite de se déplacer, le dispositif de transports spécialisés PAM est disponible 7 jours sur 7, de 6 heures à minuit. Des sorties culturelles et de loisirs, les "EscaPam" sont également organisées par PAM 75, en partenariat avec l'association Viens je t'emmène. Le PAM 75 est le fruit d'un partenariat entre Ile-de-France Mobilités, le Conseil régional d'Ile-de-France et le Département de Paris. Toutes les infos sur le site du PAM 75. Infos pratiques sur les taxis parisiens Les lumineux, taxis libres ou occupés Certains taxis disposent encore d’une signalétique blanche et lumineuse située sur le toit du véhicule lorsque le lumineux blanc est allumé, le taxi est les taxis doivent s'équiper d’un nouveau lumineux à double couleur à l'occasion du renouvellement de leur voiture. Vert le taxi est libreRouge le taxi est occupé Lorsqu'une gaine est posée sur le lumineux, le taxi est en "pause", il ne peut pas réaliser une course. Réglementairement, un taxi doit être équipé d’un lumineux sur le toit, d’un horodateur sur la plage arrière du véhicule qui indique l’heure de fin de service, d’un compteur pour calculer le prix de la course, d’une plaque avec le numéro du taxi sur l’aile avant droite. Tout véhicule ne disposant pas de tous ces équipements n’est pas un vrai taxi. Il existe une police des taxis, les boers. Cette brigade participe activement à la lutte contre le travail illégal par le biais, notamment, de la répression des taxis clandestins. En savoir plus sur le site de la préfecture de Paris Le prix d’une course taxi est basé sur la distance parcourue ou le temps passé et varie selon le jour, le lieu et l’heure. Le prix est le même* que vous soyez seul ou plusieurs et un taxi peut transporter jusqu’à 8 personnes. * Supplément de 4€ par personne à partir de la 5e personne transportée. Il n'y a pas de prix forfaitaire pour les taxis parisiens, à l'exception de Entre l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle et Paris rive droite 53€Entre l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle et Paris rive gauche 58€Entre l'aéroport de Paris-Orly et Paris rive droite 37€Entre l'aéroport de Paris-Orly et Paris rive gauche 32€ De même, à partir du 1er mars 2016, le supplément pour réservation des taxis parisiens devient forfaitaire, quelle que soit la distance parcourue par le taxi avant la prise en charge course d'approche - réservation immédiate 4€-réservation à l'avance 7€ Les centrales de réservation Certains chauffeurs de taxis parisiens sont affiliés à des centrales de réservations telles que Alpha Taxis 01 45 85 85 85 Centrale Belem Taxis 7000 01 42 70 00 42 Certaines centrales radios retiennent des frais de réservation. Lorsque vous réservez un taxi, le chauffeur enclenche son compteur depuis son point de départ, qui peut être plus ou moins éloigné du lieu de prise en charge. Par exemple, un taxi qui a circulé 10 minutes peut arriver avec un compteur d’environ 7€ calcul au tarif horaire. A cela s’ajoutera le prix de la course. 17 636 licences de taxis parisiens, soit 2 012 de plus qu’en 280 licences sont exploitées en doublage deux chauffeurs pour une même stations principales, 80% des prises en charge se font dans ces stations. Voir la carte des stations existe plus de 1 200 taxis propres véhicules hybride/essence, dont 438 ont été subventionnés par la Mairie de existe environ 150 taxis parisiens adaptés pour les personnes en situation de handicap. En savoir plus sur les taxis km c'est la distance moyenne d’une course intra-muros source le bilan des déplacements en 2012.25 min temps moyen d’une course intra-muros source le bilan des déplacements en 2012.15 à 17€ c'est le coût d'une course moyenne dans Paris taxi pris en station, calcul au tarif horaire.0 € aucun supplément ne peut être demandé pour le transport d’un fauteuil roulant ou d’un chien accompagnant une personne € supplément à partir du 2e bagage de plus de 5 kg déposé dans le € supplément pour toute personne adulte à compter de la 4e € c’est le montant de la prise en charge par un taxi il s’affiche directement sur le compteur du taxi au départ de la € c’est le montant minimum d’une course de taxi, suppléments 000 c’est la moyenne des courses effectuées chaque jour par les taxis parisiens. La FAQ des taxis parisiens Le coût de la course varie selon le jour, l’heure le lieu et est également fonction de la distance kilométrique. Cependant, en dessous d’une certaine vitesse env. 33 km/h, le tarif devient horaire. Le tarif est indiqué en temps réel sur le compteur du taxi situé à l’avant, à côté du chauffeur. Le coût total est composé de frais fixes prise en charge, suppléments et du montant de la course. Une course de taxi ne peut pas valoir moins de 6,86€, montant plancher réglementaire. Progressivement les taxis s'équipent d'une nouvelle signalétique -vert, le taxi est libre,-rouge, le taxi est occupé. Adressez-vous à PRÉFECTURE DE POLICEDirection des Transports et de la Protection du publicBureau des Objets trouvés et Fourrières36, rue des Morillons75015 PARISTél. 3430Fax 01 55 76 17 11Adresse mail freivprqrfbowrgfgebhirf-cnevf puis après le signe ] Vous hélez un taxi ou le prenez dans une station le compteur tarifaire démarre avec 2,50€ coût de la prise en charge Le coût total comprend la prise en charge et la course; à Paris, en moyenne une course intra-muros coute 17€.Vous réservez un taxi par une centrale de réservation le taxi arrive au lieu de rendez-vous avec un chiffre au compteur qui comprend le coût de prise en charge 2,50€ et la course d’approche parcours à vide pour venir vous chercher. Ce coût est donc variable et fonction du point de départ du taxi réservé. Selon les centrales de réservation, des frais de réservation paiement CB, numéro surtaxé… peuvent être dus. Le coût total comprend les frais du centre de réservation, la prise en charge, la course d’approche et la appelez un taxi en station par l'intermédiaire une borne d’appel taxi le taxi arrive au lieu de rendez-vous avec un chiffre au compteur qui comprend le coût de prise en charge 2,50€ et la course d’approche parcours à vide du taxi pour venir vous chercher. Le montant de la course d’approche est minimisé car chaque Parisien dispose d’une station avec borne à 500/600 m de son domicile. Le coût total comprend la prise en charge, la course d’approche minimisée et la course. Une course de petite distancecar il existe un montant minimum suppléments inclus de 6,86€.La prise en charge d’une personne sur votre trajetAucun supplément ne peut être descente d’une personne vous accompagnant sur votre trajetAucun supplément ne peut être transport d’une personne mal voyante accompagnée d’un chien guideAucun supplément ne peut être transport d'une personne en fauteuil roulantSi la personne peut se transférer dans le véhicule et si le fauteuil roulant est pliable, aucun supplément ne peut être demandé. - Si vous voulez vous rendre dans une localité située hors des trois départements périphériques des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du est toutefois tenu de vous conduire au Parc des Expositions de Villepinte, aux aéroports d’Orly et de Roissy Charles-de-Gaulle et, de ce dernier, pour n’importe quelle destination. - Si vous êtes en état d’ivresse Si vous êtes en mesure de salir ou détériorer l’ Si vous êtes accompagné d’un animal sauf s’il s’agit d’un chien guide.- Si vos bagages sont intransportables à la main. La baisse de la pollution est un objectif prioritaire de la Mairie de Paris. Pour cela, des solutions innovantes doivent être trouvées pour encourager les véhicules propres et réduire ainsi la pollution due aux particules 2008 et 2010 la Mairie de Paris a mis en place un dispositif de subventionnement pour l’acquisition de taxis hybrides électriques. Durant deux ans, 438 subventions ont été attribuées à des chauffeurs de taxis parisiens. Depuis 2013 la Mairie de Paris a mis en place un nouveau dispositif de subventionnement pour l’acquisition de taxis hybride-essence rechargeables ou de taxis électriques destiné aux chauffeurs de taxis parisiens De 1 à 8 personnes selon le véhicule berline, break, monospace, minivan… Oui, la place avant fait partie des places destinées au clients. Oui, sauf dans les stations situées dans les gares SNCF. Cependant, l'habitude veut que l'on prenne le premier taxi de la file, les chauffeurs respectent cette règle entre eux. Un taxi ne peut pas s’arrêter lorsqu’il - se situe à moins de 50 m d’une station où attendent des taxis ;- se trouve dans un couloir de bus ;- est réservé lumineux rouge; il est alors en course d'approche pour aller chercher son client. Les chauffeurs de taxis sont autorisés à stationner dans les stations pendant leur pause, c’est pourquoi des taxis sans chauffeurs peuvent y être présents. En général, au bout de la station pour ne pas gêner les prises en charge des taxis en activité. Un taxi clandestin est un faux » taxi, une personne qui ne dispose pas de licence et qui exerce cette profession de façon illégale. Un vrai taxi peut être identifié par différents éléments lumineux sur le toit, numéro de licence sur l’aile avant droite, horodateur à l’arrière, compteur à l’intérieur. Non, un taxi qui vous propose une course à un prix forfaitaire n’est pas un vrai taxi. Le montant des courses de taxi est calculé grâce au compteur situé dans le taxi et répond à une réglementation stricte. Adressez-vous à PRÉFECTURE DE POLICEDirection des Transports et de la Protection du publicSous-direction des Déplacements et de l’Espace publicBureau des Taxis et Transports publics36, rue des Morillons75015 0 821 00 25 25 0,12€/minFax 01 55 76 17 11Adresse mail freivprqrfbowrgfgebhirf-cnevf puis après le signe ]Joindre à votre demande le bulletin de course ou, à défaut, indiquer le numéro d’immatriculation du taxi emprunté, ainsi que les dates et heures de la course et/ou le numéro d’autorisation de stationnement de taxi. Subventions taxis propres 1 200 taxis équipés Ce dispositif complète et remplace le dispositif mis en place par la Ville de Paris entre 2008 et 2010 pour l’acquisition de véhicules essence-hybride émettant moins de 120g/km de CO2, grâce auquel 431 chauffeurs de taxis ont été subventionnés. Depuis la mise en place de la première subvention, plus de 1 200 chauffeurs de taxis se sont spontanément équipés de ce type de véhicules. Ce dispositif d’aide a pris effet au 1er janvier 2016 pour une durée d’un an renouvelable. De nouvelles aides à la mobilité
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Où et comment obtenir votre licence de taxi Il existe 3 différentes manières d’obtenir une licence de taxi. Le secteur étant réglementé, il est important de remplir tous les critères demandés. Licence gratuite Vous pouvez obtenir une licence de taxi gracieusement auprès de la mairie de cotre commune ou de la Préfecture de Police à Paris. Dans ce cas, vous devez vous rendre, sur place, muni de votre certificat de capacité professionnelle et demander à être mis sur liste d’attente. Sachez que vous allez devoir renouveler votre demande tous les ans, jusqu’à être premier sur la liste d’attente. Vous ne pouvez vous inscrire que sur une seule liste. Une fois en haut de celle-ci, vous pourrez passer devant une commission pour pouvoir obtenir une licence taxi. La procédure est très longue et peut durer jusqu’à 3 ans. Mais pourquoi ? Parce qu’il n’existe qu’un nombre limité de licences selon la commune où vous faites votre demande. Il revient au Maire ou au Préfet de définir les besoins en taxis de sa ville, puis de fixer un nombre de licences à délivrer. Licence achetée Vous pouvez acheter la licence d’un chauffeur de taxi qui souhaite s’en séparer. C’est la façon la plus courue et la plus simple. Cela, vous permet de récupérer la clientèle du chauffeur précédent fin de commencer votre activité plus sereinement. Mais, l’investissement est non négligeable et peut varier de 40 000 € à 400 000 € selon la commune de votre activité. Sur Paris, la licence de taxi est estimée à environ 240 000 €. Sachez que pour que votre taxi soit aux normes, le numéro de votre licence doit figurer sur l’aile avant droite de votre véhicule. Licence louée L’activité de chauffeur de taxi peut être exercée dans le cadre d’un contrat de location de service auprès d’une entreprise de location de licence de taxi. Dans ce cas, les chauffeurs de taxi qui louent une licence de taxi ont d’un régime particulier Concernant leur statut professionnel, ils sont considérés comme travailleur indépendant Ils sont considérés comme salariés pour la Sécurité sociale puisqu’ils ne sont pas propriétaires de leur véhicule au regard de la loi Deux conditions indispensables doivent être réunies pour relever du régime général de la CPAM être locataire de la voiture et de la licence de taxi, appliquer des tarifs de transport fixés par l’autorité locale. Les cotisations patronales et salariales de Sécurité sociale sont versées à l’Urssaf par le loueur, dans les mêmes conditions que pour un chauffeur de taxi salarié. Toutefois, le locataire étant indépendant, le loueur n’est pas éligible aux diverses aides et exonérations attachées à l’emploi de salariés. Les cotisations versées par le loueur sont incluses dans la redevance que paie le locataire et le locataire n’a pas à verser de cotisations auprès de l'Urssaf. Bien qu’assimilé à un salarié en droit de la Sécurité sociale, le locataire n’est pas reconnu comme salarié au sens du droit du travail aucun lien n'existe de subordination avec le loueur. Il n’y a pas d’obligation d’établir un bulletin de salaire. De plus, en cas d’arrêt de l’activité, le chauffeur ne peut prétendre à une indemnité de chômage. Comment revendre votre licence ? Il est important de savoir que vous ne pouvez céder votre licence de taxi que sous certaines conditions Votre licence doit vous avoir été délivrée avant le 1ᵉʳ octobre 2014. Votre licence doit dater de plus de 15 ans si vous l’avez obtenue gratuitement via votre Mairie car pendant ces 15 ans, elle reste la propriété de la commune. Vous devez avoir utilisé votre licence de façon continue pendant au moins 5 ans avant de la vendre, si vous l’avez achetée à un autre chauffeur. Si votre licence remplit toutes les conditions, vous pouvez alors la vendre. Il ne vous reste plus qu’à fixer son prix de vente selon vos critères. Vous pouvez vous faire aider pour la vente en passant par un site ou un journal spécialisé dans la vente et le rachat de licences de taxi. Il vous reste à regarder les annonces et poster la vôtre. Enfin, une fois votre acheteur déniché, une dernière étape est obligatoire. Il faut vous rendre à la Mairie ou à la Préfecture de Police et faire enregistrer votre cession d’activité. Pour cela, il vous faudra communiquer le prix de vente, vos coordonnées ainsi que celles de l’acheteur et son numéro SIREN.
Sila licence de taxi parisien coûtait 260 000 euros entre 2012 et 2014, le prix a considérablement chuté depuis et s'élève aujourd'hui à 120 000 euros environs. La perte de valeur monétaire des licences est principalement liée à l'apparition sur le marché des véhicules de transport avec chauffeur.
Chers lectrices et lecteurs, Le mois de janvier n’a pas été confiné, mais l’obligation imposée aux entreprises par le gouvernement de télétravailler et la fermeture des discothèques et de certains bars ont réduit l’activité de l’économie en général et celle des taxis en particulier. Mais en même temps et c’est paradoxal, le prix de la licence a atteint les 150 000€. Vers une baisse du prix de la licence ? Si la baisse de l’activité se prolonge en ce mois de février, il est fort possible qu’on assiste à une stagnation ou même à une baisse du prix de la licence. En parallèle, vos syndicats ont tenté, sans succès pour le moment, d’obtenir du gouvernement la réactivation du fonds de solidarité. Peut-être qu’une mobilisation pourrait aider à obtenir gain de cause, car la baisse de l’activité est liée à une décision du gouvernement et non à une conjoncture imprévisible et passagère. Le prix du carburant, charge significative pour les taxis et l’inflation ne cessent d’augmenter, ce qui a pour effet d’alourdir les charges et de baisser la rentabilité. Les tarifs des taxis pour 2022 annoncés en fin d’année devraient être revalorisés rapidement pour tenir compte de la hausse des carburants et de l’augmentation de l’inflation. Tout augmente sauf le tarif des taxis, c’est injuste. Je fais confiance à vos syndicats pour agir énergiquement dans ce sens auprès des ministères concernés. Ces difficultés qui sont réelles, sans les minimiser, sont passagères. Je souhaite partager avec vous cette bonne nouvelle qui nous vient du Brésil Au Brésil, Uber doit composer avec de nouveaux concurrents les taxis » c’est le titre d’un article que je vous suggère de lire dans le Courrier International. Cet article dit en substance que de plus en plus d’usagers de VTC tournent le dos à Uber et consorts pour revenir aux traditionnels taxis jaunes. Réglementés et favorisés par leur implantation locale, ces derniers restent abordables malgré l’inflation. Les trajets des taxis sont moins chers et plus rapides. Ce genre d’information me donne de l’énergie et de la bonne humeur malgré le mauvais temps et le froid. Au nom de toute l’équipe de Taxi News, je vous souhaite un très bon mois de février avec une forte reprise de l’activité, et au plaisir de vous retrouver début mars. Alexandre Sejdinov
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le prix de la licence taxi parisien
