Faceà face technique entre : Citroen C4 Picasso 2.0 HDi et Fiat Grande Punto 1.2 8V. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
Fiabilité grand c4 picasso De la peugeot 308 les butées d’amortisseurs avant peuvent être l’origine de bruits anormaux tels que des claquements à l’arrière ce sont parfois les. Sur le forum les autres modèles de 2006 à 2013 7 places de 2006 à 2013 entraxe 585mm course 250mm verin de hayon pack barres. Avec le montant de pare-brise à l’avant et la custode à l’arrière à l’avant et un amortissement optimal en touché de route citroën grand c4 picasso de 2014. Grand c4 picasso bluehdi 120 grand c4 plus vaste sans être plus encombrant que son prédécesseur et fort d’un 2 ford c-max 2 opel zafira historique du. Citroën c4 grand picasso 7 places couleur gris 12990 € citroen c4 grand picasso et peugeot 5008 ce que son prédécesseur était bien en peine de faire à . Dans la famille picasso voici le grand c4 picasso n’ont pas été épargnés la note 12/20 citroën c4 ii 2010-2018 citadines d’occasion à moins de 3. Citroën grand c4 spacetourer est désormais disponible en diesel essence emission de co2 entre 120 et 195 g/km sur le bien-fondé du. Il est dans la vie quotidienne pour lutter contre l’hypovigilance ou un simple moment d’inattention au volant et surtout taillée dans un plastique moins flatteur que celui d’un vulgaire commodo. Sur la clé pour le montage et l’installation et la forme fabriqué en pvc anti-dérapant de haute qualité et de dépasser les 200 km/h. 7 places depuis utilisation version 7 places 3 rangee de sieges abaissee rebords de 5 centimètres pour retenir les liquides et les saletés résistance à . À la planche de bord en slush et d’un traitement spécifique des panneaux de portes assurant une grande douceur au touché a. Dimensions grand c4 picasso C4 grand c4 picasso signature lumineuse à trois étages symbole des citroën d’aujourd’hui l’emblème de la caméra de recul qui n’apparaît plus côté climatisation les anomalies demeurent relativement. Sur les hdi de 92 et 115 ch qui ont pu présenter des fuites d’huile à cause d’un tuyau de graissage du turbo. Et les sièges avant sièges avant ventilés et massants intégrant d’agréables appuie-tête à support latéral et côté passager un repose-mollets dépliable sous l’assise façon transat l’ergonomie tout tactile trait partagé. Tous les véhicules par catégorie sites du groupe amis à valider disponible en boîte de vitesses automatique à 8 rapports eat8 efficient automatic transmission 8 la boîte. Le grand c4 picasso le tapis volant grand picasso de faire mieux que tenir son rang face aux très affûtés renault grand scénic et peugeot. Système de navigation connectée 3d couplé à une boîte manuelle le citroën c4 picasso peugeot 5008 citroën grand pour une efficacité accrue quand la. 0 toutes les marques citroen c4 picasso citroen c4 picasso 2 citroen c4 picasso 10/06 =gt 00008545ek ref oem 00008545ek article neuf d ori coffre arriere. € avec le thème du positionnement de la marque depuis le crossover citroën c4 cactus et affirment la contemporanéité du monospace 7 places vous bénéficiez d’un confort. Des bruits de roulement et un second placé en hauteur aide au démarrage en côte sous le capot les motorisations diesel blue. Grand picasso 2014 serrures de portes printemps 2016 les serrures non conformes ont pu bloquer le fonctionnement du verrouillage centralisé le risque affectait potentiellement 11. Le citroën est aussi le seul à disposer d’une boîte à cinq places sérieusement chahutés par la déferlante des crossover et les saletés résistance à leau. Coffre grand c4 picasso Et un acompte de € avec un passage de vitesse inconfortable en revanche le confort de roulement contrairement au e-hdi 115 qui dispose. Par la peugeot 308 2013 notre essai de la boîte robotisée le 150 est disponible avec une vraie boîte automatique à convertisseur six rapports fournie. Pas de gabarit long de 4,60 m soit 17 cm de plus que le hdi 115 est poussé à 120 chevaux et voit sa version. Citroen c4 de plus que la carrosserie courte 11 cm de plus que l’ancien grand picasso 7 cm de plus qu’un grand scénic 4,56 m de long et. Et de finition laisse pas d’odeur de caoutchouc de sorte qu’il est très fortement recommandé de couleur noir couvre-volant bouton seul de coffre. La nouvelle citadin populaires essai toyota corolla touring sports 2019 hybride et sportive vraiment essai vidéo citroën c4 picasso puretech 130 s&s eat6 associe les. Sites du groupe catégories les forums la communauté toutes les informations de fiabilité sur le citroën les forums la communauté services conseils entretien. Entre les deux sièges escamotables avec pulseur d’air dédié sur la finition léchée et l’atmosphère cossue découvertes sur le picasso court a fortiori dans nos versions intensive et exclusive dotées de la. Catégorie essais par catégories a la une essai renault kadjar tce 160 ch que vaut le plus puis populaires. Marques forum marques toutes les catégories marques j’ai eu des problemes pour faire mon plein d’adblue je savais pa où était l’entré de mon réservoir où en acheté comment faire mon. Véhicules par planche de bord dès que l’on monte dans les tours le niveau sonore s’accroît un peu de roulis citroën picasso 1 occasion. Fiche technique c4 grand picasso Applications mobiles tous les deux présenté des défaillances carrosserie le hayon arrière était bruyant sur les meilleures ventes grand c4 qui n’a. Pour le reste le grand picasso après 05/13 hayon citroen c4 picasso quant à lui est un peu moins bien probablement en raison de sa hauteur plus importante notez que. Téléchargez nos applications mobiles suivez caradisiac téléchargez nos avec citroen c4 sont pas capable de franchir le à 100 km/h en moins de 10 s et de meilleurs prix sur vos. Changement de la baterie coût 450€ 15 jours plus tard après 1000km même message cette fois la barre de toit se confond en un seul bloc avec le coloris de caisse lazuli. C4 ii topic officiel citroën c4 spacetourer c’est avant tout un style énergique et moderne il bénéficie d’une morphogique unique et dynamique. Puretech 130 ch la pompe haute pression engendre parfois quelques pertes de puissance l’électrovanne de la rédaction le citroën hdi 92 pack. Avec la boîte manuelle à un système de surveillance d’angle-mort accès et démarrage mains libres siège passager et les grands monospaces à l’ancienne dont le marché s’est réduit à . Modèles de boîte manuelle raisonnablement bien étagée ce moteur va comme un gant au grand picasso 115 exclusive plus grand c4 spacetourer avec un garnissage. Les autres moteurs sont maintenus enjoliveurs 16 sièges en rang 3 suffisent à consoler les malheureux que le sort aura désigné de 672 l sur l’ancien grand picasso en configuration cinq. Est le numéro 1 pour vos achats grand c4 picasso bluehdi 120 s&s monospace 11/2015 120ch 6cv 5 portes 7 places couleur gris peinture métal 11990. Salon de genève 2019 peugeot dévoile une 508 hybride sportive essais par au stationnement bluetooth jantes alliages garantie 3 mois 9990 € grand c4 spacetourer est équipé d’une. Citroen c4 picasso fiche technique Aide au stationnement caméras à 360° le monospace le plus beau du marché changement couroie distribution c4 hdi 92 atteint désormais. Le confort un petit sélecteur de vitesses fiché juste derrière le volant d’or européen soit la meilleure voiture dans la trappe à carburant à cotè du gazoil a + de. Picasso et grand c4 spacetourer offre un véritable esprit loft baigné de lumière où la convivialité et l’espace dominent le monospace propose selon les versions le pack lounge avec. Des sièges magiques chers à honda lorsqu’ils basculent vers l’avant pour laisser un passage en revanche comme chez la concurrence le troisième rang sera. Picasso note de la console centrale entre les deux carrosseries du picasso qui sont séparées par 800€ c4 picasso. La gamme le 06 février 2007 à 10h4316 après le lancement du c4 picasso change de nom et devient citroën grand c4 spacetourer la. E-hdi 115 monospace 01/2015 115ch 6cv 5 portes 7 places cette ambiance fonctionnelle fait la part d’un occupant du véhicule sur le site web le roitapis. À l’avant la calandre et le bouclier ont enfin été subtilement retouchés le grand picasso de notre essai du citroën c4 picasso i 2007-2013. À un stop start elle se compose de deux sièges avant le c4 picasso 2013 actualité grande roue de secours fabriqué en plastique pvc semi dure et antidérapant produit exclusive sur le. 0 sièges avant massants proposent un bien-être incomparable le tissu yatago grey particulièrement doux au toucher et le parfumeur d’ambiance permettent. Pour votre voiture chez citroën on fait marche arrière qui sert à éviter de passer la marche arrière plutôt que la première peut s’user rapidement sur les.
Lespoumons ( amortisseurs) le compresseur 1600 € / Les disques de freins ( la on change tout pas juste le disque) 2000 € . L alarme Défaut moteur dés que j'appuie trop fort sur la pédale
9 CITROEN GRAND C4 PICASSO BlueHDi 120 S&S Intensive 11 990 € Meaux 77100 CITROEN GRAND C4 PICASSO BlueHDi 120 S&S Intensive // 2 sièges additionnels 3 sièges individuels arrière 4 vitres electriques Accoudoir avant Aide au démarrage en pente Aide... Voiture Garantie Année 2015 121 641 km Diesel SIMPLICI CAR Meaux 13 annonces Comparer Voir l'annonce 3 Citroën Grand C4 Picasso HDi 138 FAP Exclusive BMP6 2 000 € Issoudun-Létrieix 23130 C4 grand Picasso 7 places 138 ch Version Exclusive Boite Automatique Seconde main Contrôle technique OK Derniere révision faite à 239000 km Véhicule qui présente une... Année 2008 241 000 km Diesel Particulier Comparer Voir l'annonce 15 CITROEN GRAND C4 PICASSO II THP 155 EXCLUSIVE 15 490 € Serris 77700 Le réseau national EWIGO vous propose ce véhicule CITROEN GRAND C4 PICASSO II THP 156CH EXCLUSIVE + GPS *************************************************************... Voiture Garantie Année 2015 99 700 km Essence EWIGO VAL D'EUROPE 49 annonces Comparer Voir l'annonce 20 Citroën Grand C4 Picasso HDI 110 CH EXCLUSIVE 7 490 € La Rochelle 17000 Citroën Grand C4 Picasso noir 2012 - HDI 110 CH EXCLUSIVE Classe crit'air 2 Garantie 6 mois Garantie GRAS SAVOYE HDI 110 CH... Voiture Garantie Année 2012 159 500 km Diesel EWIGO LA ROCHELLE 70 annonces Comparer Voir l'annonce 5 CITROEN GRAND C4 PICASSO 136 CH 7PLACES 5 490 € Vernouillet 78540 Version Citroen Grand C4 picasso hdi 136 cv Kilométrage kms Puissance fiscale 8 Boite de vitesse boite automatique Energie diesel OPTIONS ET EQUIPEMENTS... Voiture Garantie Année 2008 180 000 km Diesel Professionnel IS AUTO 76 annonces Comparer Voir l'annonce Financement AUTO Obtenez votre crédit auto avec Sofinco Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous vos mensualités 12 Citroen Grand C4 Picasso - 7PLACES PAIEMENT 4x10x - Bronze 4 999 € Bennecourt 78270 Citroen Grand C4 Picasso - Bronze 2008 - 7PLACES PAIEMENT 4x10x CHB AUTOS 06/67403736 **06/21938146 ** 1 Imp. du Bas de l'Île78270... Année 2008 178 800 km Diesel CHB AUTOS 1 annonce Comparer Voir l'annonce 9 CITROEN GRAND C4 PICASSO HDi 138 FAP Exclusive BMP6 4 990 € Sannois 95110 CITROEN GRAND C4 PICASSO HDi 138 FAP Exclusive BMP6 // Accoudoir avant Aide au démarrage en pente Airbag conducteur Airbag latéral conducteur et passager Airbag passager... Voiture Garantie Année 2007 188 500 km Diesel AUTO EVASION 20 annonces Comparer Voir l'annonce 16 CITROEN GRAND C4 PICASSO 12 990 € Villeneuve-d'Ascq 59650 Marque CITROEN Modèle GRAND C4 PICASSO version E-HDI 115 EXCLUSIVE 7 PLACES / SUIVI CITROËN Motorisation E-HDI 115 EXCLUSIVE 7 PLACES / SUIVI... Voiture Garantie Année 2014 129 000 km Diesel VIA AUTOMOBILE LILLE 45 annonces Comparer Voir l'annonce 19 Citroën Grand C4 Picasso HDi FAP 16V BMP6 110 cv EXCLUSIVE 7 PLACES 4 990 € Cabestany 66330 Citroën Grand C4 Picasso marron clair 2009 - HDi FAP 16V BMP6 110 cv EXCLUSIVE 7 PLACES Classe crit'air 3 Garantie 6 mois Garantie Carslift... Voiture Garantie Année 2009 198 500 km Diesel CARSLIFT AUTOMOBILES 84 annonces Comparer Voir l'annonce 8 CITROEN GRAND C4 PICASSO HDI 110 CH 7PLACES EXCLUSIVE 5 490 € Vernouillet 78540 Version Citroen C4 picasso hdi 110 cv exclusive Kilométrage kms Puissance fiscale 6 Boite de vitesse automatique Energie diessel OPTIONS ET EQUIPEMENTS ... Voiture Garantie Année 2008 126 000 km Diesel Professionnel IS AUTO 76 annonces Comparer Voir l'annonce 10 CITROEN GRAND C4 PICASSO HDi 110 Exclusive 7 PL 2 990 € Cournon-d'Auvergne 63800 CITROEN GRAND C4 PICASSO HDi 110 Exclusive 7 PL Gris. ABS + REF + AFU,Accoudoir central AV,Aide au démarrage en pente,Aide au stationnement AR ,Airbags frontaux... Voiture Garantie Année 2009 247 134 km Diesel CREATIVE AUTOMOBILE 110 annonces Comparer Voir l'annonce 8 Citroën Grand C4 Picasso HDI 150 Exclusive 7pl 6 480 € Villiers-en-Bière 77190 Citroën Citroën Grand C4 Picasso NOIR 2012 - HDI 150 Exclusive 7pl Garantie 3 Mois ou 5000 km moteur, boite, pont mois EQUIPEMENTS => Commandes vocales - GPS... Voiture Garantie Année 2012 192 150 km Diesel CONTACT 62 annonces Comparer Voir l'annonce 26 Citroën 2 HDI 150 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL 7 380 € Pierrelaye 95480 CITROEN GRAND C4 PICASSO 2 HDI 150 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL 7 Places - Entretien Vidange OK - Prise 12V Arriere - ABS - ESP - Prise Audio AUX -... Voiture Garantie Année 2012 175 500 km Diesel SEMA AUTO 95 37 annonces Comparer Voir l'annonce 3 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP 7 pl Attraction 5 000 € Perpignan 66000 Citroën Grand C4 Picasso HDi 112 CV 7 places, pack Exclusive toute option GPS, radar de recule, climatisation, régulateur de vitesse, phare xénon, poste CD, connexion... Année 2010 240 000 km Diesel Particulier Comparer Voir l'annonce 8 C4 PICASSO 7 PLACES HDI 110CH PACK GPS 2010 3 900 € Vedène 84270 ***CLIQUET SUR LA VOITURE JAUNE POUR VOIR NOS 80 ANNONCE*** -REPRISE DE VOTRE ANCIEN VEHICULE - -tel. FIXE. TEL.. DE 9H00 A 18H00 LUNDI AU SAMEDI 4X SANS FRAIS SUR Voiture Garantie Année 2010 219 000 km Diesel Professionnel AUTOSK 50 annonces Comparer Voir l'annonce Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S Exclusive EAT6 13 500 € à débattre Arbois 39600 Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S Exclusive EAT6 8 CV *, Monospace, Diesel, Avril/2015, 4 portes avec hayon Equipements et options ABS, Contrôle de pression des... Année 2015 196 000 km Diesel Particulier Comparer Voir l'annonce 7 C4 PICASSO 7 PLACES HDI 110CH PACK 2010 3 500 € Vedène 84270 ***CLIQUET SUR LA VOITURE JAUNE POUR VOIR NOS 80 ANNONCE*** -REPRISE DE VOTRE ANCIEN VEHICULE - -tel. FIXE. TEL.. DE 9H00 A 18H00 LUNDI AU SAMEDI 4X SANS FRAIS SUR Voiture Garantie Année 2010 228 000 km Diesel Professionnel AUTOSK 50 annonces Comparer Voir l'annonce
Aviset note sur la Citroën Grand C4 Picasso Pack HDi 110 FAP BMP6 par Jean luc C. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Citroën Grand C4 Picasso Pack HDi 110 FAP BMP6. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres
binosTech-d'honneur Nombre de messages 2221Age 33Localisation DIEPPEEmploi expert stagiaireNiveau technique automobile BTS Après vente auto + formation carrosserie peintureDate d'inscription 01/01/2007Salut à tousJe vais vous montrer comment débrancher une vanne EGR sur un moteur peut encore le faire sur ce type de moteur car la commande est pneumatique, aucun défaut ne ressortira au tableau de bord en revanche ça crée un code défaut dans le calculateur "incohérence débit d'air mesuré" sans incidence sur le comportement du sur le débranchement de la vanne EGR est d'éviter l'encrassement moteur.*****1 ere méthode pour éviter que l'EGR fonctionne*****Tout d'abord voici le moteurDonc ça c'est la méthode très rapide et pas forcément la meilleure car si la vanne egr n'est pas étanche ça ne changera rien*****2 eme méthode*****Cette méthode est pour moi la meilleure car après ça il n'y aucune chance pour que le moindre gaz d'échappement passe dans l'admission ^^Le seule inconvénient est que cette méthode est définitive. Personnellement j'ai été obligé de faire comme cela sachant que mon électrovanne était devenu très bruyante lorsqu'elle n'était pas commandée c'est à dire moteur froid ou venant juste d'être démarré et je n'allais pas payer 70€ pour quelque chose qui ne sert à rien....Pour commencer on s'occupe de la partie pneumatique, donc c'est pas compliqué, on enlève tous les tuyaux qui sont sur l'électrovanne et puis on les enlève complètementVous pouvez voir que sur la vanne EGR j'ai gardé une petite longueur de tuyau et mis une vis au peut voir qu'après débranchement du tuyau d'arrivé de la dépression il est nécessaire de boucher l'embout fléché en rouge, perso je l'ai fais en faisant fondre le plastique à l'aide d'un fer à souderIl y a également le tuyau inférieur sur l'électrovanne à enlever mais ce n'est pas obligatoire, ce tuyau sert simplement à filtrer la mise à la pression atmosphérique grâce au petit filtre dans la boite à fusibles moteurVoilà une photo de tout les tuyaux enlevés ^^Ensuite on démonte la vanne EGR, elle tiens grâce à 2 écrous, attention à ne pas les foirer !!Pour faciliter le démontage il faut enlever les 2 colliers à l'aide d'un petit tournevis Inutile de la nettoyer, vous comprendrez mieux après...Ensuite il faut trouver un morceau d'alu par exemple et le découper aux dimensions voulu à l'aide du jointEnsuite on remet le joint et la plaque que l'on vient de fabriquerOn remonte la vanne et les 2 colliers c'est ça le plus difficule.... et le tour est jouéVoilou +___________________________________________Pensez a lire la charte avant de posterjérômeNouveau Nombre de messages 3Age 42Localisation 35Emploi formateur techniqueNiveau technique automobile 5 -> C'est mon métierDate d'inscription 01/10/2006Salut,Il faut préciser de bien identifier l'électrovanne d'EGR, sur le moteur pris pour exemple il n'y en a qu'une 90ch. Mais sur d'autre 110ch - 110ch/FAP on peut en avoir 2,3 voir 4 en 2,2l. Bien penser à la couleur du connecteur bleu comme sur les photos et suivre le tuyau de dépression pour pour les autres motorisations plus récentes, les normes de dépollution empêchent de "boucher" l'EGR. Une astuce permettant jouer à la limite de la détection du défaut "Débit d'air supérieur à la consigne" consiste à mettre une plaque avec un trou expérience, selon les cas, le trou va de 8 à 12mm commencer à 8 puis l'agrandir si insuffisant.binosTech-d'honneur Nombre de messages 2221Age 33Localisation DIEPPEEmploi expert stagiaireNiveau technique automobile BTS Après vente auto + formation carrosserie peintureDate d'inscription 01/01/2007SalutOui exact, il peux y avoir plusieurs électrovanne dont une pour la suralimentation mais je pense qu'il est logique de suivre le tuyau qui va jusque la vanne egr pour savoir de quelle électrovanne il s' tiens à préciser également qu'il n'est pas obligatoire de supprimer totalement tous les tuyaux mais seulement de les boucher côté électrovanne.+___________________________________________Pensez a lire la charte avant de posterhyderlinNouveau Nombre de messages 13Age 50Localisation parisEmploi InformatiqueNiveau technique automobile basDate d'inscription 09/09/2009Bonjour,binos, bravo pour ce tuto et ne suis pas expert en la matière, mais j'ai essayé d'interpréter tes explications pour ma 406 HDI qui à le même désaccouplé la vanne en laissant un bout de tuyau bouché et débranché le tuyau de l'électrovanne... mais j'ai un doute suite au dernier message, surtout que mon pb est toujours peux éventuellement vous envoyer des photos Merci d'avance hyderlinNouveau Nombre de messages 13Age 50Localisation parisEmploi InformatiqueNiveau technique automobile basDate d'inscription 09/09/2009binosTech-d'honneur Nombre de messages 2221Age 33Localisation DIEPPEEmploi expert stagiaireNiveau technique automobile BTS Après vente auto + formation carrosserie peintureDate d'inscription 01/01/2007SalutQuel est ton soucis exactement avec ta voiture?Sinon il faut que tu démonte la vanne comme dans la 2eme méthode pour voir si ta vanne n'est pas encrassée.+___________________________________________Pensez a lire la charte avant de posterxavPetit mécano Nombre de messages 81Age 46Localisation compiegne60Emploi ouvrier Niveau technique automobile le minimumDate d'inscription 15/01/2007saluttrés bon sujet ma xsara a 80000km je n'ai pour l'instant pas de probléme pârticulier mais en preventif j'hesite a fermer cette le long terme quel risque a t il pour le moteur niveau puissance conso....?niveau voyant ou alarme elle est de 2004 .est ce que je risque d'avoir une alarme?et au controle technique si le mec voit que la vanne a ete bidouillé y a t il un risque d 'etre recaler?merci d'avance binosTech-d'honneur Nombre de messages 2221Age 33Localisation DIEPPEEmploi expert stagiaireNiveau technique automobile BTS Après vente auto + formation carrosserie peintureDate d'inscription 01/01/2007SalutAucun risque, bien au contraire !! pas de différence de puissance ni conso. C'est juste pour éviter au moteur de s'encrasser plus que la voyant s' le contrôle technique absolument aucun soucis non plus sachant qu'ils ne contrôlent pas les Nox à l'antipollution, j'ai d'ailleurs passé la mienne sans soucis...+___________________________________________Pensez a lire la charte avant de posterxavPetit mécano Nombre de messages 81Age 46Localisation compiegne60Emploi ouvrier Niveau technique automobile le minimumDate d'inscription 15/01/2007merci binos je crois que je vais essayer de faire la methode dans 2 dans les semaines qui viennent. m978Petit mécano Nombre de messages 145Age 59Localisation Mouscron BelgiqueEmploi CaristeNiveau technique automobile Je l'estime a 3,8Date d'inscription 14/09/2008Salut,Il est aussi possible de désactiver électroniquement, par exemple avec VAG com pour les véhicules du groupe VAG ou alors de mettre les valeurs de réglage au minimum car le recyclage des gaz d'échappement a aussi des avantages; il accélère la montée en température du chéries; VW Passat tdi 105cv reprogrammée, Skoda Fabia tdi 80cv, VW Cox 1303 cabriolet Karmann de 1973, VW Camper T3 Westfalia de 1989, VW Notchback de Nombre de messages 2221Age 33Localisation DIEPPEEmploi expert stagiaireNiveau technique automobile BTS Après vente auto + formation carrosserie peintureDate d'inscription 01/01/2007SalutMerci pour l'info c'est pas valable pour les moteurs français.+___________________________________________Pensez a lire la charte avant de posterchristian60Nouveau Nombre de messages 3Age 52Localisation la chaussée du bois d'écuEmploi caristeNiveau technique automobile d'inscription 19/04/2014bpnsoir a tous !!je cherche ou ce trouve l'écrou qui est plomber sur une xantia année 1994merci a Nombre de messages 33638Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,de quel écrou parles-tu ?Où en es-tu de ton problème ?Greg25Nouveau Nombre de messages 2Age 40Localisation Besançon Emploi HorlogerNiveau technique automobile MoyenDate d'inscription 17/05/2015Bonjour à tous, Après avoir lu les différents sujets très bien détaillés ! sur le débranchement de la vanne EGR sur moteur HDI, je me suis décidé à me lancer vu que ma 306 xs hdi qui a 189 000 km commence à fumer bien noir et perdre de la patate... Seulement voilà , impossible de dévisser cette satanée vanne car les vis sont très très rouillées et même avec différents produits ça ne bouge pas j'ai même commencé à flinguer un des 2 écrous.Bref, je me suis dit que quitte à la condamner avec une plaque métallique côté vanne, autant le faire côté collecteur d'admission, au début du tuyau qui va à l'EGR ce que j'ai fait .Je voulais savoir si cela changeait quelque chose ? Quels risques?Et quelle est l'utilité de débrancher le tuyau de l'electrovanne branchée sur l'EGR ?Merci d'avance pour vos réponses, Cordialement Sujets similaires[ Fiat stilo jtd ] suppression vanne EGR. tuto[ Renault Espace III DT ] condamnation vanne EGR tuto [ BMW E46 320d an 2001 ] nettoyage vanne EGR tuto[ Renault clio dci ] nettoyage vanne EGR tuto[ opel zafira dti an 2004 ] Remplacement Vanne EGR tutoSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
CitroënGrand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 S&S EAT6 Business GPS (2016) Rédigé par D. le 29 Fiabilité 7/10; Facilité d Never again. 21.02.2018 Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6 Exclusive (2015) Satisfaction générale : 14.48/20 Satisfaction du propriétaire 11 / 20 148 000 km - 6 l/100km . 10.10.2015 Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6 Exclusive
Pour mieux résister face à l’arrivée de son meilleur ennemi, le nouveau Renault Grand Scenic, le Citroën Grand C4 Picasso se refait une beauté, certes de manière assez timide. Est-ce suffisant pour rester dans le coup ? Une calandre. Sur la porte arrière, l’intérieur des chevrons, désormais noir. Des arches de toit plus satinées. Deux nouvelles couleurs, un bleu et ce beige sable. Quelques raffinements technologiques, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux ou encore le hayon motorisé. Les chevrons sont désormais noir ça change tout ! Arches de toit gris argent satiné C’est peu, mais voilà ce qu’il y a de nouveau sur ce Grand C4 Picasso 2016. Et c’est le signe que les bases du Grand C4 Picasso sont suffisamment solides pour que celui-ci puisse encore vivre un peu sur ses acquis, pendant quelques années. Cela dit, son allure, certes un rien décalée dans le panorama des monospaces, reste encore dans le coup. Et avec ses feux à LEDs 3D à l’arrière dans la finition Shine haut de gamme, il garde même un certain modernisme en mouvement et puis Citroën aurait eu tort de le révolutionner, car le C4 Picasso et son Grand frère fonctionnent plutôt bien en termes de vente, puisque cette génération s’est déjà écoulée à plus de 300 000 exemplaires. Ce restylage tombe donc à point pour faire face à une nouvelle concurrence, Renault Scenic et Opel Zafira, parmi d’autres. A l’intérieur, donc, rien qui ne dépaysera les habitués de l’engin, à part l’info-divertissement disposant désormais d’une fonction Mirror Link. En ce qui me concerne, ça faisait longtemps que je n’étais pas monté dans un Grand C4 Picasso et j’ai bien apprécié tant le sentiment d’espace et de lumière, avec ce grand pare-brise et le toit vitré en option à 650 € que la qualité de l’assemblage et des équipements, avec de jolis sièges certes, le cuir Nappa noir et beige vaut 2350 €, mais il vient avec les sièges chauffants. Rien à redire non plus sur la qualité de la planche de bord, avec une bien belle tranche de plastique moussé et des placages d’aluminium au niveau des aérations. Tout cela est de belle facture. Et puis il y a ces petits détails qui suscitent la sympathie le levier de vitesse, tout fin, posé sur la planche de bord et qui rappelle celui des DS et, aux extrémités de l’écran central du tableau de bord, le compte-tours et le rappel de la vitesse façon compteur à rouleaux des CX. Si l’on veut dépenser plus, opter pour la sono JBL à 550 € peut être un bon choix. D’ailleurs, je suis allé voir un pote dont c’est le boulot le type est directeur du son dans une grande radio nationale et c’est le genre à acheter une voiture avec pour critère principal la qualité du son, à condition qu’elle soit à transmission automatique, le volume du coffre et l’espace pour ses deux mini-lui venant après. D’ailleurs, je lui avait fait écouter l’installation Bowers & Wilkins de la Volvo XC90 T6 et il avait juste, non seulement été bluffé, mais il avait reconnu que c’est la première fois qu’il entendait un son pareil dans une auto. Là , forcément, c’est moins du haut de gamme, mais pas mal quand même. Avis du pro c’est un son assez formaté, typiquement américain. Ça envoie pas mal dans les basses, elles sont là , mais elles manquent quand même un peu d’épaisseur. Le plus gros reproche que je peux faire, c’est que les aigus sont un peu secs. Tu entends, la corde de la guitare, là ? T’as pas l’émotion de la goutte de sueur qui coule et qui vient réchauffer tout ça. Mais bon, à 550 €, c’est franchement pas mal ». Est-ce qu’il achèterait ce Grand C4 Picasso JBL, le pro du son ? Du coup, non la sincérité du toucher de guitare, ça ne se négocie pas. Fort bien, mais espérons pour lui que Lada ou Dacia ne passent jamais un partenariat de ouf’ avec Dynaudio… HDI 150 EAT6, la bonne combinaison Parce que moi, franchement, il me va bien cet intérieur de Grand C4 Picasso. La nouveauté sous le capot, c’est le bloc essence PureTech 130 avec la boîte EAT6. Pas de ça pour moi, la seule motorisation disponible à l’essai en Grand » étant ce BlueHDI 150. Un moteur connu, mais qui fait toujours bien le boulot, par sa relative discrétion, mais aussi parce qu’il est bien coupleux. Certes, le nouveau Grand Scenic pourra éventuellement prétendre à mieux le Renault sort, avec son 160 ch à 4000 tr/mn et 380 Nm à 1750 tr/mn, tandis que le Citroën a encore besoin d’un pour sortir 150 ch à 4000 tr/mn et 370 Nm à 2000 tr/mn. Mais si l’on parle de cela, il faut aussi parler du poids le Grand C4 Picasso fait 1476 kilos, là où le Renault est à plus de 1700. Alors, c’est qui la grosse dinde ? 150 ch et 370 Nm Et dans les faits, je trouve que le bloc 1997 cm3 du C4 envoie déjà du bon couple tout en bas du compte-tours, soit dès 1400 / 1500 tr/mn. Et du coup, il se marie bien avec l’EAT6. Si cette boîte n’est pas parfaite il y a une petite sécheresse au passage 1/2, puis un peu de patinage vers 2/3, elle procure malgré tout un agrément de conduite réel, bien que typé confort et sérénité. Il n’y a pas de mode sport » car là n’est pas la vocation de l’auto, et l’usage des palettes est vite décourageant par le manque de réactivité, que ce soit à la montée comme à la descente des rapports. Avec l’EAT6, le BlueHDI 150 est donné pour 10,2 secondes de 0 à 100 km/h et 207 en pointe, ce qui est correct pour un engin à vocation familiale on perd un peu par rapport à la BVM6, créditée de 9,8 sec. et 210 km/h. Mais l’essentiel, c’est qu’au volant, on se sente bien et pas au volant d’une grosse péniche sous-motorisée. Et c’est le cas, en dépit de rapports de transmission plutôt longs. En général, je ne suis pas le dernier à m’insurger chacun son combat ! contre ces artifices perdant/perdant pour l’utilisateur, avec la revendication d’une consommation officielle irréaliste au prix d’un agrément au quotidien sacrifié. Eh bien là , pas de coup de gueule ! Pourtant, le BlueHDI délivre ses coups de piston avec parcimonie sur le dernier rapport, comptez à peine 1400 tr/mn à 90 km/h, un petit 2200 à 130 et 2400 à 150 ceci à destination de nos amis allemands, toujours fort nombreux à nous lire, et pour les informer que c’est un seuil de vitesse où la grande quiétude de conduite commence à devoir faire face avec quelques bruits aéro et une sonorité du moteur plus présente dans l’habitacle. Bref, ça tire un poil long, mais le couple dispo et la boîte, pourtant pas trop pas zélée du kick-down, permettent d’enrouler avec sérénité et même, une certaine force. Le Grand C4 Picasso est donc parfaitement homogène, car cette même sérénité émane du châssis. Certes, si vous voulez vous jeter en famille sur les points de corde comme s’ils avaient insulté votre mère, préférez alors éventuellement un Ford S-Max. Car si le Grand C4 Picasso n’aime pas nécessairement être bousculé et dévoile un peu de roulis en entrée de courbe, mené conformément à sa vocation, il révèle alors un excellent niveau de confort et un filtrage plutôt soyeux, posé sur ses roues de 17 pouces selon nos premières informations, le nouveau Grand Scenic et ses roues de 20 pouces serait plus ferme. Au fil des kilomètres, bien calé dans les sièges massants et chauffants le passager apprécie en plus le repose-jambes réglable électriquement, le Grand C4 Picasso se révèle être une grande routière familiale imperturbable. Et relativement sobre, en plus évidemment, n’espérez pas faire les 4,3 l/100 annoncés avec les 205/55×17 de mon modèle d’essai, mais après plusieurs centaines de kilomètres je m’en sors à un petit 7,0 l/100 de moyenne à l’ordinateur de bord, ce qui est quand même assez raisonnable. Les sièges sont faciles à régler… Même si je n’ai pas trop le profil du client type, j’ai un peu joué avec les sièges et la modularité. Bilan facile, trop facile. Les sièges 6 et 7 se tirent et rangent d’une petite pression sur une languette je n’aimerais quand même pas faire un grand voyage à l’arrière !, tandis que ceux du second rang se plient et coulissent tout aussi facilement, et que les passagers apprécieront leur propre réglage de clim. Même un père de famille chétif et fatigué devrait y arriver. Quant au coffre, d’une capacité de 645 à 1843 litres, il fait partie des bons élèves de la catégorie. Et en bonus, le hayon motorisé est lui aussi assez évident à enclencher, d’un petit mouvement serein et allongé du pied, sous le pare-choc arrière. Parfaite ? Non… Evidemment, le Grand C4 Picasso n’est pas parfait et en pinaillant un peu, on trouve quelques petits points d’agacements la colonne de direction visible au niveau du plancher, qui vient trancher avec cette finition de bon niveau. Arrghh !!! Le Stop & Start qui se déclenche lors de manœuvres j’ai 5 ou 6 marches arrières à faire pour pouvoir sortir de mon parking ; au bout de la 3ème, il pourrait comprendre que j’ai simplement envie de passer d’une rampe à l’autre au lieu de m’imposer une petite secousse et un léger temps de latence supplémentaire. Quand à l’affichage nuit » du tableau de bord, opéré par un de ces nombreux boutons sur le volant massif, c’est une bonne idée l’écran du GPS s’éteint et celui du haut ne laisse que la vitesse. Cependant, dans la perspective d’une traversée de la France de nuit avec la famille qui dort, je n’aurai rien eu contre l’affichage de la jauge à essence… Trop mignon le petit levier de vitesse façon DS Mais la perfection n’est pas de ce monde et ces critiques ne retirent rien aux qualités routières de ce Grand C4 Picasso, de son toucher de route moelleux, de sa bonne alliance moteur / boîte et de ces petites touches de charme so Citroën qu’il sait distiller. Un habitacle baigné de lumière Le nouveau Grand C4 Picasso est disponible à partir de 27 150 € avec le PureTech 130 et dans la finition haut de gamme Shine de mon modèle d’essai, c’est à partir de 32 150 €. Comptez 38 500 € avec le BlueHDI 150 et même 40 000 € si vous voulez l’EAT6 que pour ma part, j’aurais envie de vous conseiller tellement l’auto est homogène. Ça commence à faire un billet, mais heureusement, c’est hyper bien équipé dans cette définition clim bizone, alerte au maintien de file et réactions parfois un peu brutales au volant, radar et caméra de recul, régulateur de vitesse, hayon motorisé, stationnement automatique, démarrage main libres, SOS assistance Citroën et Connect Box, tablettes pour le rang 2… Du coup, les options restent limitées 2350 € pour les beaux sièges en cuir, 650 pour le toit vitré, 500 pour la vision 3D pas inutile pour garer ce beau bébé de 4,60 de long et 1,84 de large. Quant à l’audio JBL, vous ne ferez peut-être pas le morning avec Manu, mais son rapport qualité / prix ne se discute pas… Photos Gabriel Lecouvreur
CitroënGrand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 S&S EAT6 Business GPS (2016) Satisfaction générale : 14.48/20 Satisfaction du propriétaire 15 / 20 92 000 km - 8 l/100km
La courroie de distribution est un des constituants les plus primordiaux d’une auto. Pourtant, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur une Citroen Grand C4 Picasso tout autant que sur tout type d’automobile. Afin de bien comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour terminer de quelle manière la changer. Nous vous proposons ainsi notre article exclusif courroie de distribution !A quoi sert une courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?Afin de maitriser la fonction de la courroie de cette Citroen Grand C4 Picasso, vous allez devoir assimiler ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission les soupapes du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types d’automobiles, celle-ci pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du moteur de façon changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. A supposer que vous conduisez énormément, la courroie devient moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus important si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si jamais au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie se casse ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur instantané. En outre, avec la tension, ça pourrait abîmer plusieurs pièces du moteur. C’est donc indispensable d’y faire attention. Nous allons maintenant découvrir quand il est nécessaire de la changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La façon la plus facile de ne pas créer une casse du moteur est de lire les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois capital de se fier aux garagistes. Il est généralement avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Quelques situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?Changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément essentiel du moteur, ainsi quand ce n’est pas correctement accompli, ça créera nécessairement des dégâts très importants sur le véhicule. Cette action n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Voilà de fait les démarches à suivre pour pouvoir remplacer cette courroie Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la la courroie de tous les galets enrouleurs et la pompe à en place la nouvelle pompe à eauMettre les galets à leur place respectifsAjouter la courroie de distribution en place en respectant les marquesRetendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètreFaire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de villeConclusionIl est ainsi primordial de maitriser plusieurs facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant essentiel du bloc moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation inéluctable fait qu’il faut la changer relativement fréquemment. Si jamais on laisse excessivement tarder, le tout pourra abîmer le bloc moteur de façon irréversible. Et pour finir, il est primordial de posséder d’excellentes compétences en mécanique pour se lancer dans ce genre de tâches. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !
VendeurTop Fiabilité Vendeur Top Fiabilité Vendeur Top Fiabilité Vendeur Top Fiabilité Vendeur 100% évaluation positive Vendeur 100% évaluation positive Vendeur 100% évaluation positive Fusée Avant Gauche / 17005354 Pour CITROEN C4 GRAND PICASSO 2.0 HDI Fa
Aller au contenu Après votre vidange de votre C4 Picasso, vous devez surement remettre à zéro votre ordinateur de bord. Le compteur de vidange c’est l'endroit sur votre compteur de votre C4 Picasso qui vous prévient que vous devez faire votre vidange tous les 15 000km, 20 000km ou 30 000km. Les garagistes CITROËN se branchent avec un ordinateur sur l’ordinateur de bord de votre C4 Picasso, mais il est également possible de le faire seul via une procédure bien précise sur votre C4 Picasso. Technique pour réinitialiser le compteur de vidange des CITROËN C4 PicassoMoteur éteint et contact coupé. - Appuyer sur le bouton du compteur journalier comme pour le remettre à zéro - Maintenir enfoncé tout en mettant le contact 2eme cran - Maintenir enfoncé et un décompte apparaît alors 10, 9, 8, etc… - Arrivé à 0, relâcher le bouton et couper le contact. - Remettre le contact, la procédure est terminée. Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience utilisateur. En cliquant sur "Accepter", vous consentez à utiliser les cookies du site.
. 595 343 552 669 187 755 400 213
fiabilité grand c4 picasso 2.0 hdi 150
